比亞迪宋Pro的懸掛系統(tǒng)參數方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，后橋具體為五連桿獨立懸架。麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、響應迅速，能為車輛提供較好的轉向性能。多連桿式獨立懸掛則能更精準地控制車輪運動，有效過濾路面顛簸。這樣的懸掛組合，提升了駕駛操控性，也確保了乘坐舒適性與行車穩(wěn)定性 。

麥弗遜式獨立懸掛作為前懸掛，有著獨特的優(yōu)勢。其構造相對簡潔，占用空間較小，有利于車輛發(fā)動機艙的布局。這種懸掛的工作原理是通過螺旋彈簧和減震器組成的滑柱來實現對車輪上下運動的支撐和緩沖。在日常駕駛中，當車輛快速過彎時，麥弗遜式獨立懸掛能夠快速響應轉向指令，讓車頭精準地指向彎道方向，賦予駕駛者更強的操控信心。

而后橋的五連桿獨立懸掛，在提升舒適性方面功不可沒。這五根連桿可以分別控制車輪的不同運動方向，使得車輪在面對復雜路況時，依然能盡可能地保持與地面的良好接觸。比如在經過減速帶或者坑洼路面時，五連桿獨立懸掛能夠將沖擊力分散，減少直接傳遞到車內的震動，讓車內乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。

多連桿式獨立懸掛整體上可以在車輛行駛過程中，根據路面狀況和車輛動態(tài)，實時調整車輪的角度和位置。無論是加速、剎車還是轉彎，都能確保車輪與地面的附著力處于最佳狀態(tài)，從而提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

總的來說，比亞迪宋Pro這種前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛（后橋為五連桿獨立懸架）的組合，是經過精心調校的。它兼顧了操控性與舒適性，無論是在城市道路的日常通勤，還是在高速公路的長途駕駛，都能為車主帶來出色的駕乘體驗。