凱迪拉克20萬(wàn)左右的車(chē)型配置較為豐富。以CT5 2025款28T城市運(yùn)動(dòng)版為例，優(yōu)惠及國(guó)補(bǔ)后20萬(wàn)左右，在安全配置上，擁有主動(dòng)剎車(chē)、前后方碰撞預(yù)警等，為出行保駕護(hù)航。輔助駕駛層面，360度全景、全速自適應(yīng)巡航等一應(yīng)俱全。此外，還配備OTA升級(jí)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等實(shí)用配置。還有CT4，20萬(wàn)出頭，2.0T+后驅(qū)，也有著不錯(cuò)的配置表現(xiàn)。

CT5 2025款28T城市運(yùn)動(dòng)版的主被動(dòng)安全配置，極大地提升了行車(chē)過(guò)程中的安全性。主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)就像是一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，在遇到潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，能迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)施加制動(dòng)，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。前后方碰撞預(yù)警則如同提前發(fā)出警報(bào)的“信號(hào)兵”，讓駕駛者提前知曉危險(xiǎn)，及時(shí)采取措施。

輔助駕駛方面，360度全景影像猶如給車(chē)輛裝上了“全方位眼睛”，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境一目了然，無(wú)論是狹窄道路行駛還是停車(chē)入庫(kù)，都能更加輕松自如。全速自適應(yīng)巡航功能在長(zhǎng)途駕駛中發(fā)揮著重要作用，它可以自動(dòng)保持與前車(chē)的安全距離，減輕駕駛者的疲勞。

OTA升級(jí)功能如同為車(chē)輛開(kāi)啟了“智慧升級(jí)通道”，無(wú)需前往4S店，就能遠(yuǎn)程更新車(chē)輛的軟件系統(tǒng)，不斷提升車(chē)輛的性能和功能。手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能則體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)，讓駕駛者可以更便捷地為手機(jī)充電，擺脫繁瑣的充電線(xiàn)束縛。

CT4雖然價(jià)格相對(duì)更為親民，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配后驅(qū)系統(tǒng)，不僅帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，也賦予了車(chē)輛出色的操控性能。在同級(jí)別車(chē)型中，這樣的動(dòng)力配置組合具有一定的優(yōu)勢(shì)。

凱迪拉克20萬(wàn)左右的車(chē)型，無(wú)論是CT5還是CT4，都在安全、輔助駕駛以及實(shí)用配置等方面有著出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了豐富且高價(jià)值的配置體驗(yàn)，是極具性?xún)r(jià)比的選擇。