新問界 M7 在續(xù)航里程方面相比部分同級別車型有優(yōu)勢，但并非全面領(lǐng)先。在一些方面，它表現(xiàn)出色，比如六座車型油箱和電池充滿時實(shí)際續(xù)航可達(dá) 1290km，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km。不過，面對部分對手也存在不足，像對比比亞迪唐 L DM，其綜合能耗表現(xiàn)稍遜；與嵐圖 FREE 318 相比，純電續(xù)航里程也不占優(yōu)。新問界 M7 續(xù)航有亮點(diǎn)也有挑戰(zhàn) 。

新問界M7的優(yōu)秀續(xù)航得益于諸多先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。它基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺打造，搭載1.5T四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)等提升油電轉(zhuǎn)化率，使得能源利用更為高效。整車設(shè)計(jì)上采用低阻力卡鉗等，有效降低能耗。電池組采用寧德時代CTP電池包，為續(xù)航提供了堅(jiān)實(shí)保障。

然而，同級別車型也各有優(yōu)勢。比亞迪唐L DM可增程可直驅(qū)，僅需92號汽油，虧電狀態(tài)下性能不打折。作為7座四驅(qū)車，饋電油耗不到6L/100km，至高210km純電續(xù)航通勤無憂，1430km綜合續(xù)航更是超越了問界M7六座車型。在充電設(shè)施不完善或者需要長途跋涉的情況下，唐L的綜合能耗更加優(yōu)秀，日常成本也更低。

再看嵐圖FREE 318，同樣使用1.5T增程器，需加注95號汽油，電池也來自寧德時代。但它采用三元鋰電池，容量43kWh，CLTC工況下純電續(xù)航里程259km，相比問界M7 2024款Pro五座四驅(qū)智駕版的200km純電續(xù)航更具優(yōu)勢 。

綜上所述，新問界M7在續(xù)航領(lǐng)域有自己的技術(shù)亮點(diǎn)和不錯的續(xù)航表現(xiàn)，但同級別車型也實(shí)力強(qiáng)勁。消費(fèi)者在選擇時，需根據(jù)自身對純電續(xù)航、綜合續(xù)航以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求進(jìn)行權(quán)衡，才能挑選出最適合自己的車型。