以 2020 款改款 40 TFSI 車型為例，奧迪 Q5 四驅(qū)版本落地價比兩驅(qū)版本貴約 15595 元。通常情況下，四驅(qū)車型由于其復雜的技術和更強大的性能，成本相對較高，反映在價格上也會比兩驅(qū)車型更貴。就該款車型而言，兩驅(qū)裸車價優(yōu)惠后約 30.78 萬元，四驅(qū)裸車價優(yōu)惠后約 32.18 萬元，最終落地價也呈現(xiàn)出相應的差價，這體現(xiàn)了四驅(qū)技術帶來的價值差異 。

落地價的構成除了裸車價，還涵蓋購置稅、保險費以及上牌費等多項費用。在這之中，購置稅是以裸車價格為基礎進行計算的，保險費用則受到車輛價格、險種選擇等多種因素的影響，而上牌費一般較為固定。

兩驅(qū)版本的裸車價相對較低，購置稅和保險費用等也會相應減少，整體落地價格自然更為親民。四驅(qū)版本因為裸車價更高，各項稅費等也隨之增加，落地價格也就水漲船高。

不同地區(qū)的經(jīng)銷商優(yōu)惠政策、稅率以及保險價格等存在差異，這也會導致奧迪 Q5 四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本的落地價格差價出現(xiàn)波動。有些地區(qū)的四驅(qū)車型優(yōu)惠力度較大，那么與兩驅(qū)車型的差價可能就會縮?。欢诹硪恍┑貐^(qū)，優(yōu)惠幅度較小或者沒有優(yōu)惠，差價就可能會更大。

綜上所述，奧迪 Q5 四驅(qū)版本與兩驅(qū)版本的落地價格差，不僅取決于裸車價的差異，還受到多種費用以及地區(qū)因素的綜合影響。消費者在購車時，要綜合考慮這些因素，才能做出更適合自己的購車選擇，在享受四驅(qū)帶來的高性能或兩驅(qū)的經(jīng)濟性的同時，實現(xiàn)購車價值的最大化。