新能源汽車公司在電池技術(shù)研發(fā)上取得諸多突破，涵蓋提高能量密度、改善安全性能、延長電池壽命等多方面。比如固態(tài)電池技術(shù)，兼具高安全性、高能量密度與長壽命的特點，雖仍在研發(fā)尚未大規(guī)模商業(yè)化，但潛力巨大；智能一體化底盤技術(shù)提升了電池包成組效率，緩解了續(xù)航焦慮；全域800V高壓平臺實現(xiàn)快速充電，提高了充電效率。這些突破全面提升了新能源汽車性能 。

在提高能量密度方面，眾多企業(yè)成果斐然。寧德時代新能源研發(fā)的電池能量密度相當(dāng)可觀，其軟包電池能量密度不斷攀升，單體從約230瓦時/公斤提升到面向2025年產(chǎn)業(yè)化沖擊的400瓦時/公斤，技術(shù)進步顯著。合肥國軒高科動力能源有限公司采用富鋰正極材料搭配硅基正極材料，實現(xiàn)功率單元電池能量密度302瓦/千克。天津力神也研制出能量密度高達300瓦時/千克的動力電池樣品，為新能源汽車續(xù)航提供更堅實的保障。

安全性能改善同樣是研發(fā)重點。研發(fā)動力鋰離子電池智能夾取技術(shù)，結(jié)合智能應(yīng)用技術(shù)，可實現(xiàn)危險品應(yīng)急處置；鋰離子電池機載滅火器溫控觸發(fā)系統(tǒng)的研制，也進一步提升了電池的安全系數(shù)。

電池壽命的延長也有新進展。多合一電驅(qū)系統(tǒng)集成電機、減速器、逆變器等，提高系統(tǒng)效率，間接有助于延長電池壽命。而二氧化碳熱泵空調(diào)開始在部分車型應(yīng)用，提高冬季續(xù)航能力，節(jié)能環(huán)保的同時也讓電池在不同環(huán)境下更穩(wěn)定工作。

此外，快充技術(shù)、混搭電池技術(shù)等也都有突破。一些車企推出800V快充平臺，大幅縮短充電時間；混搭電池技術(shù)將不同類型電池組合，提升電池輸出與容量的靈活性。

總之，新能源汽車公司在電池技術(shù)研發(fā)上的這些突破，全方位提升了新能源汽車的競爭力，讓新能源汽車在續(xù)航、安全、使用便捷性等方面都有更好表現(xiàn)，推動著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。