法拉利 Roma SPIDER 的操控性非常出色。

它的轉向系統(tǒng)直接且靈活，沒有絲毫抖動，操控干凈利落，幾乎不會出現(xiàn)轉向不足的情況，在需要時能保持足夠的穩(wěn)定并對后軸施加較輕的壓力。

碳纖維后擾流板可分三個不同位置進行調節(jié)，能產生高達 95 千克的下壓力，在彎道中提供良好的抓地力和穩(wěn)定性。

陶瓷制動器反應靈敏，V8 發(fā)動機火力全開，渦輪增壓器聲嘶力竭，雙離合變速箱降擋快如閃電，為駕駛者帶來極致的操控體驗。

而且，Roma Spider 配備了法拉利強悍的跑車電子系統(tǒng)，如 VDC、F1-TCS、E-Diff3 和 6.0 版本的車輛側滑角控制系統(tǒng)，為所有人提供駕駛安全，為那些敢于關閉 ESC 的人提供激動人心的駕駛體驗。

電子差速器、車身穩(wěn)定程序和制動干預相結合，形成了名副其實的漂移輔助系統(tǒng)。

在不同擋位下，渦輪增壓的扭矩也不同，低擋位溫和且可精確控制，高擋位則帶來強勁性能。整個過程線性流暢，給人近似自然吸氣發(fā)動機的感受。

此外，盡管 Roma Spider 比普通款車型重 84 千克，但在運動性能方面仍然處于領先地位，不追求極限速度或超高轉速的咆哮，而是一款全面的高性能跑車，能在輕松、寧靜和舒適中為車內乘客提供卓越的駕駛感受。