法拉利 Roma SPIDER 的操控性非常出色。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接且靈活，沒有絲毫抖動(dòng)，操控干凈利落，幾乎不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，在需要時(shí)能保持足夠的穩(wěn)定并對(duì)后軸施加較輕的壓力。

碳纖維后擾流板可分三個(gè)不同位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，能產(chǎn)生高達(dá) 95 千克的下壓力，在彎道中提供良好的抓地力和穩(wěn)定性。

陶瓷制動(dòng)器反應(yīng)靈敏，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)火力全開，渦輪增壓器聲嘶力竭，雙離合變速箱降擋快如閃電，為駕駛者帶來極致的操控體驗(yàn)。

而且，Roma Spider 配備了法拉利強(qiáng)悍的跑車電子系統(tǒng)，如 VDC、F1-TCS、E-Diff3 和 6.0 版本的車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)，為所有人提供駕駛安全，為那些敢于關(guān)閉 ESC 的人提供激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。

電子差速器、車身穩(wěn)定程序和制動(dòng)干預(yù)相結(jié)合，形成了名副其實(shí)的漂移輔助系統(tǒng)。

在不同擋位下，渦輪增壓的扭矩也不同，低擋位溫和且可精確控制，高擋位則帶來強(qiáng)勁性能。整個(gè)過程線性流暢，給人近似自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感受。

此外，盡管 Roma Spider 比普通款車型重 84 千克，但在運(yùn)動(dòng)性能方面仍然處于領(lǐng)先地位，不追求極限速度或超高轉(zhuǎn)速的咆哮，而是一款全面的高性能跑車，能在輕松、寧靜和舒適中為車內(nèi)乘客提供卓越的駕駛感受。