新能源比亞迪的電池技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平。自 1995 年涉足電池領(lǐng)域，比亞迪在電池技術(shù)研發(fā)上持續(xù)深耕。從鋰離子、鎳氫鎳鎘電池的產(chǎn)量成績，到獲全球認(rèn)可的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，再到走在前列的固態(tài)電池研發(fā)，均展現(xiàn)其深厚底蘊。從裝機量排名的躍升，以及在安全性、壽命、成本等多方面優(yōu)勢，還有眾多創(chuàng)新技術(shù)，都足以證明其領(lǐng)先地位 。

在眾多的電池技術(shù)成果中，刀片電池?zé)o疑是比亞迪的一張王牌。它采用長方形單體結(jié)構(gòu)，極大提升了空間和能量密度，而且安全性與穩(wěn)定性俱佳，能有效避免熱失控等危險狀況的發(fā)生，如今已在眾多在售車型中廣泛應(yīng)用。CTB技術(shù)同樣可圈可點，該技術(shù)創(chuàng)造性地將刀片電池與車身結(jié)構(gòu)融合，不僅節(jié)省了車內(nèi)空間、減輕了車身重量，還顯著增強了整車的結(jié)構(gòu)強度和扭轉(zhuǎn)剛度，全方位提升了車輛的操控性與安全性能。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術(shù)也有著諸多閃光點。具備高安全性、高能量密度和長壽命等優(yōu)勢，在新能源汽車和儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)。在性能方面，能量密度高，支持快速充電；安全性上，能在復(fù)雜環(huán)境和工況下穩(wěn)定運行；耐久性上，經(jīng)過多次充放電循環(huán)后，性能依舊良好。

另外，比亞迪自主研發(fā)能力強勁，產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢明顯。全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋模式讓其能有效控制成本和質(zhì)量，在市場競爭中占據(jù)有利地位。其先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)，具備高能量密度、長壽命和快速充電等特性，解決了續(xù)航里程和充電時間兩大行業(yè)痛點。在固態(tài)電池領(lǐng)域，更是建立了全球領(lǐng)先的生產(chǎn)線并實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

總之，比亞迪憑借多年的技術(shù)積累、不斷創(chuàng)新的精神以及完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，在新能源電池技術(shù)領(lǐng)域成果斐然，領(lǐng)先地位實至名歸，也為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了卓越力量。