捷途是國產車，并非合資車。捷途作為奇瑞控股旗下品牌，于2018年正式成立，品牌所有權與制造企業(yè)均來自國內。它雖有獨立的營銷、售后及研發(fā)體系，但控制權在奇瑞集團。捷途依托奇瑞優(yōu)勢大力開展自主研發(fā)，致力于為年輕消費者打造出色的SUV車型。從品牌歸屬到研發(fā)方向，諸多方面都彰顯著其國產車的身份。

從研發(fā)資源的投入與調配來看，捷途的研發(fā)是基于國內的產業(yè)生態(tài)。奇瑞集團在國內有著深厚的技術積累和研發(fā)底蘊，為捷途提供了堅實的后盾。捷途能夠充分利用國內的研發(fā)人才、技術設施等資源，按照自身的品牌規(guī)劃進行產品研發(fā)。例如其明星車型捷途X95和X70，從外觀設計到動力匹配，都是結合國內消費者的需求和審美進行打造。

在技術創(chuàng)新上，捷途也秉持著國產車自主向上的精神。不斷加大在智能化、動力系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入。以捷途旅行者為例，其在硬派越野風格的基礎上，配置了豐富的智能輔助駕駛系統(tǒng)和舒適的駕乘配置，這是其自主研發(fā)實力的體現。這些技術的研發(fā)并非依賴國外合資方，而是依靠國內團隊的努力與創(chuàng)新。

另外，捷途的研發(fā)體系緊密圍繞國內市場需求。針對國內消費者對大空間、高性價比等需求偏好，在車型設計和配置上不斷優(yōu)化升級。這種以國內市場為導向的研發(fā)策略，也是國產車的典型特征。

總之，無論是從品牌的歸屬、研發(fā)資源的利用，還是技術創(chuàng)新方向以及對國內市場需求的貼合程度，捷途在研發(fā)體系上的種種表現，都有力地證明了它國產車的身份。它依托奇瑞集團，走出了一條屬于自己的自主研發(fā)之路，為國產汽車品牌的發(fā)展貢獻著自己的力量 。