東風(fēng)日產(chǎn)nissan新能源車型的價(jià)格與燃油車相比如何?

東風(fēng)日產(chǎn)nissan新能源車型的價(jià)格與燃油車相比,有與燃油同價(jià)的情況,也有比燃油車貴的情況。比如超混電驅(qū)奇駿售價(jià)為18.99 - 19.99萬(wàn)元,與燃油同價(jià),在同級(jí)具有競(jìng)爭(zhēng)力,可能會(huì)吸引不少用戶。而軒逸e-Power指導(dǎo)價(jià)13.89萬(wàn),比同配置的軒逸燃油版車型貴兩萬(wàn)塊錢。不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)使用成本看,新能源車型或許能憑借節(jié)能優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)價(jià)格差距 。

超混電驅(qū)奇駿與燃油同價(jià)這一策略,無(wú)疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)零門檻切換到新能源車型的機(jī)會(huì)。在價(jià)格相同的前提下,消費(fèi)者既能享受到傳統(tǒng)燃油車的穩(wěn)定與熟悉感,又能體驗(yàn)到新能源車型在動(dòng)力輸出和科技配置上的獨(dú)特魅力。奇駿的第二代e - POWER系統(tǒng)和e - 4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng),帶來的不僅是強(qiáng)勁的動(dòng)力,還有優(yōu)秀的操控性能。

再看軒逸e-Power,雖然指導(dǎo)價(jià)高于同配置燃油版車型,但它在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。燃油版軒逸工信部油耗是5.3L百公里,日常駕駛油耗穩(wěn)定在7 - 8L百公里,而e-Power版工信部油耗是3.9L百公里,正常油耗在5L以內(nèi)。按照20萬(wàn)公里駕駛路程來計(jì)算,e-Power版本后期成本能省2.4萬(wàn) - 3.6萬(wàn)元,行駛10萬(wàn)公里后就能拉平價(jià)格差距。并且,它還能帶來更安靜的駕駛感受和更平順的駕駛體驗(yàn),在科技含量上更勝一籌。

總的來說,東風(fēng)日產(chǎn)nissan新能源車型與燃油車在價(jià)格上各有特點(diǎn)。同價(jià)車型能讓消費(fèi)者輕松嘗新,享受新能源優(yōu)勢(shì);價(jià)格稍高的新能源車型,雖前期投入大些,但后期節(jié)能帶來的成本降低,以及更好的駕乘體驗(yàn),也有著獨(dú)特的吸引力。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求、使用場(chǎng)景和預(yù)算,在兩者之間做出合適的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

**11月乘用車庫(kù)存激增38萬(wàn)輛 行業(yè)旺季備貨壓力凸顯** 2025年11月末,全國(guó)乘用車行業(yè)庫(kù)存量攀升至379萬(wàn)輛,較上月增加38萬(wàn)輛,同比2024年同期增長(zhǎng)59萬(wàn)輛,創(chuàng)下近兩年單月庫(kù)存增幅新高。這一數(shù)據(jù)與當(dāng)月零售銷量222.5萬(wàn)輛
**四川新能源汽車產(chǎn)量飆升142%,全年占比突破10%** 在傳統(tǒng)燃油車與新能源車的賽道切換中,四川交出了一份令人矚目的成績(jī)單。2025年前11個(gè)月,全省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)26.2萬(wàn)輛,同比激增142.6%,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量將突破28萬(wàn)輛,
**2025年15萬(wàn)級(jí)新能源SUV終極對(duì)決:尚界H5領(lǐng)銜四大王牌** 在2025年新能源市場(chǎng)滲透率突破45%的背景下,15萬(wàn)級(jí)中型SUV賽道迎來技術(shù)迭代與產(chǎn)品力爆發(fā)。尚界H5、嵐圖知音、零跑C11、海獅06四款車型以差異化技術(shù)路線展開
**理想小米AI眼鏡對(duì)決:36克輕量化VS米家生態(tài),誰(shuí)更勝一籌?** 在智能眼鏡賽道持續(xù)升溫的2025年,輕量化設(shè)計(jì)與生態(tài)整合成為兩大核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。理想旗下Livis與小米AI眼鏡的正面交鋒,不僅關(guān)乎硬件參數(shù)的比拼,更折射出兩種技術(shù)路線
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家