沃爾沃 XC90 采用雙叉臂式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架，T8 和 T6 高配車型搭載空氣懸架。雙叉臂前懸有利于橫向動(dòng)態(tài)支撐，多連桿后懸能有效過(guò)濾振動(dòng)，二者組合提供良好支撐與穩(wěn)定性?？諝鈶壹芸梢啦煌{駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高低，如全路況模式升高 40mm 等。同時(shí)，新款 XC90 升級(jí)空氣懸架，搭載主動(dòng)底盤技術(shù)，能高頻次監(jiān)控道路與車輛，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛。

在材質(zhì)方面，沃爾沃XC90也獨(dú)具匠心。它采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的葉片彈簧，這種材質(zhì)相比傳統(tǒng)鋼制螺旋彈簧更輕盈，能夠有效降低簧下質(zhì)量，進(jìn)而提升懸掛的響應(yīng)速度。然而，葉片彈簧行程較短，在一定程度上或許會(huì)對(duì)越野性能產(chǎn)生影響。后懸部分，鋁合金材質(zhì)的H臂作為常用連桿結(jié)構(gòu)，不僅堅(jiān)固耐用，還進(jìn)一步為整車的輕量化做出貢獻(xiàn)。

另外，沃爾沃XC90底盤標(biāo)配FSD可變阻尼減振，頂配車型帶有空氣懸架系統(tǒng)，還能搭配4C自適應(yīng)底盤技術(shù)。自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)擁有-20mm/+40mm的懸架行程調(diào)節(jié)范圍，配合主動(dòng)底盤技術(shù)每秒500次超高頻次監(jiān)測(cè)車輛工況、交通路況以及駕駛員狀態(tài)等信息，可顯著改善車輛在多路況、多工況下的駕控反饋，大幅提升駕乘舒適性。

值得一提的是，沃爾沃XC90的主動(dòng)式前后空氣懸掛功能多樣。在日常駕駛中，它的存在感較低，悄無(wú)聲息地保障著舒適的駕乘體驗(yàn)；而在激烈駕駛時(shí)，又能出色地保持車身穩(wěn)定性，讓駕駛者操控自如。在加速起步和減速剎車時(shí)，還能有效控制車身俯仰。不僅如此，它還能優(yōu)雅地實(shí)現(xiàn)車尾降低，方便拿取裝備；在高速駕駛時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤高度，使車身穩(wěn)定舒適；越野時(shí)智能調(diào)節(jié)底盤高度，提升通過(guò)性和涉水能力。

總之，沃爾沃XC90的懸掛系統(tǒng)融合了多種先進(jìn)技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì)，在保障操控穩(wěn)定性的同時(shí)，極大地提升了舒適性與功能性，無(wú)論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能為駕駛者帶來(lái)出色的體驗(yàn)。