廣汽回應(yīng) 1000 公里續(xù)航質(zhì)疑后，市場(chǎng)反應(yīng)較為復(fù)雜。

廣汽稱石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同技術(shù)，分別解決充電速度和續(xù)航里程問題。這兩種技術(shù)已開展實(shí)車測(cè)試，預(yù)計(jì)年內(nèi)分別搭載在 AION V 和 AION LX 車型上。

不過，超級(jí)快充技術(shù)普及依賴國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和高功率超充設(shè)備建設(shè)，長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池普及受電池成本和消費(fèi)者接受度影響。

廣汽集團(tuán)回應(yīng)后，AH 股股價(jià)下跌，市值縮水。

同時(shí)，有車主發(fā)現(xiàn)廣汽埃安高功率超級(jí)快充樁，功率可達(dá) 600kW，但大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用存在困難，如成本高、規(guī)?；?yīng)缺乏等。

總之，廣汽的新技術(shù)雖引發(fā)關(guān)注和爭(zhēng)議，但也展示了在電池技術(shù)上的探索和努力。

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