豐田考斯特12座的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁高效，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。它搭載 V6-4.0L 6GR 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 232，動(dòng)力輸出充沛，即便是長(zhǎng)途旅行也不在話下。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用智能雙可變氣門正時(shí)等多項(xiàng)技術(shù)，在提供強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)降低油耗與污染。同時(shí)，其技術(shù)源于豐田本廠，原裝進(jìn)口的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，保障了行車穩(wěn)定安全。柴油動(dòng)力版更是兼具動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

智能雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)不同的工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而優(yōu)化進(jìn)氣和排氣過(guò)程，讓燃油與空氣更充分地混合，極大地提升了燃燒效率。高壓縮比技術(shù)進(jìn)一步增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，在壓縮行程中，讓混合氣被壓縮得更緊密，爆發(fā)時(shí)釋放出更強(qiáng)大的能量。

而那高效的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，如同人體的呼吸系統(tǒng)般順暢。進(jìn)氣系統(tǒng)能夠快速地將新鮮空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣系統(tǒng)則及時(shí)地將燃燒后的廢氣排出，減少了廢氣殘留對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。多項(xiàng)低摩擦降油耗技術(shù)的應(yīng)用，像是給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)部件涂抹了一層順滑的潤(rùn)滑劑，減少了部件之間的摩擦損耗，降低了能量的浪費(fèi)，自然而然地降低了油耗。

4.0L V6 版的豐田考斯特將最高限速設(shè)定為 135，這樣的設(shè)定十分合理。既能夠滿足人們?cè)诤线m路況下對(duì)行車速度的需求，讓旅程更加高效，又充分考慮到了行駛過(guò)程中的安全因素，避免因速度過(guò)快而引發(fā)危險(xiǎn)。

豐田考斯特 12 座的動(dòng)力系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及可靠的質(zhì)量，為用戶帶來(lái)了動(dòng)力強(qiáng)勁、穩(wěn)定安全且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是商務(wù)出行還是其他用途，都能出色勝任。