遠(yuǎn)航 Y7 沖出展臺(tái)事件對(duì)廣州車展影響不算特別大。

雖說(shuō)這不是車展上的第一起事故，但幸運(yùn)的是都沒(méi)造成人員傷亡。這一事件增加了遠(yuǎn)航 Y7 以及廣州車展的關(guān)注度。

遠(yuǎn)航 Y7 是大運(yùn)汽車旗下的全新純電動(dòng)轎車，定位高端，預(yù)計(jì)明年 5 - 6 月上市，定價(jià) 30 - 60 萬(wàn)元。它基于大運(yùn)和博世聯(lián)合研發(fā)的 800V 雙電機(jī)平臺(tái)打造，擁有 800 伏超級(jí)快充、最高 1000 公里續(xù)航、3.5 秒 0 - 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間等性能。

新車前臉采用封閉式格柵，前大燈犀利，下趴機(jī)蓋，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，側(cè)面車身動(dòng)感，采用蝴蝶門和溜背式車頂設(shè)計(jì)，輪轂時(shí)尚，車尾有鴨尾造型和貫穿式尾燈，下包圍有層次感。

但這次事故也反映出一些問(wèn)題，比如車輛操作安全性。對(duì)于新勢(shì)力造車而言，不能只注重科技智能，而忽略安全性。安全是造車的根本，只有保障了安全，才能贏得消費(fèi)者的信任。遠(yuǎn)航汽車應(yīng)以此為鑒，加強(qiáng)車輛安全性方面的把控，避免類似問(wèn)題再次出現(xiàn)，這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足。