新能源商用車相比傳統(tǒng)商用車在成本上有諸多優(yōu)勢。購車成本雖目前略高，但差距正隨技術(shù)與政策支持逐漸縮??；能源成本方面，充電成本明顯低于燃油成本，長期下來能節(jié)省不少開支；維保成本也較低，因其無發(fā)動機和復(fù)雜傳動系統(tǒng)。此外，政策支持如減免通行費等也降低了使用成本。綜合來看，新能源商用車在運營成本上優(yōu)勢顯著。

先從購車成本來說，盡管當(dāng)下新能源商用車的購置成本相較于傳統(tǒng)商用車仍有一定差距，但這一差距正在不斷縮小。隨著電池技術(shù)的持續(xù)進步，電池成本逐步降低，新能源商用車的初始購置成本有望進一步下降。而且換電車電分離模式的出現(xiàn)，也使得購置成本更接近傳統(tǒng)商用車，未來消費者在購車時的經(jīng)濟壓力將得到緩解。

能源成本方面，新能源商用車有著絕對的優(yōu)勢。電能成本普遍低于燃油成本，這是不爭的事實。就拿遠程超級 VAN 智富版和福特全順多功能版對比，遠程超級 VAN 智富版每千米電費約 0.3 元，而福特全順多功能版每千米燃油成本約 0.9 元。假設(shè)一年行駛 10 萬千米，新能源商用車就能比傳統(tǒng)燃油車多節(jié)省 6 萬元的能源開支，長期積累下來，這可是一筆不小的數(shù)目。

再看維保成本，新能源商用車沒有發(fā)動機和復(fù)雜的傳動系統(tǒng)，這大大減少了維修和保養(yǎng)的項目與難度。像遠程超級 VAN 智富版每年維保費用不超過 1000 元，而福特全順多功能版則需 5000 元以上。顯然，新能源商用車在維保方面能為車主節(jié)省大量費用。

此外，政策支持也為新能源商用車的成本優(yōu)勢添磚加瓦。中央及地方政府為推動減排降碳，出臺了一系列優(yōu)惠政策，如減免通行費等，進一步降低了新能源商用車的使用成本。

綜上所述，新能源商用車在購車成本、能源成本、維保成本以及政策支持等多方面都展現(xiàn)出了獨特優(yōu)勢，這些優(yōu)勢使其在長期運營中能夠為用戶節(jié)省大量成本，未來也必將在商用車領(lǐng)域占據(jù)更為重要的地位 。