插電式混合動力汽車以電動為主，電力耗盡時用汽（柴）油機輔助。它集成傳統(tǒng)汽車發(fā)動機與純電動汽車電池等部件，電池容量大且有充電接口。工作時，發(fā)動機和電機相對獨立，不能由燃油發(fā)動機直接充電，但很多車有能量回收裝置。行駛中，制動能量可轉(zhuǎn)化為電能儲存。穩(wěn)定行駛時，發(fā)動機部分輸出扭矩驅(qū)動電機發(fā)電。多種驅(qū)動模式結(jié)合，讓其兼具純電與燃油車優(yōu)勢 。

插電式混合動力汽車主要有三種類型，不同類型工作模式也有所差異。

增程式插電混動汽車，電動混合動力汽車的電能完全來自發(fā)動機的發(fā)電，不依賴外部電能就能實現(xiàn)自給自足。在低速和急加速工況下，主要靠電機驅(qū)動汽車；而在勻速巡航時，則啟用高效的阿特金森發(fā)動機驅(qū)動，避免處于高油耗范圍。

并聯(lián)插電復(fù)合動力汽車，發(fā)動機和電機都可直接驅(qū)動車輪。在車輛啟動、急加速等需要較大動力時，發(fā)動機和電機同時發(fā)力；在正常行駛時，可由發(fā)動機單獨驅(qū)動；當(dāng)電池電量充足且需求動力較小時，僅靠電機驅(qū)動。

并聯(lián)串聯(lián)插電綜合動力汽車則融合了上述兩者特點，在不同工況下靈活切換工作模式，比如在市區(qū)走走停停的路況下，更多依靠電機驅(qū)動；在高速長距離行駛時，發(fā)動機發(fā)揮更大作用。

插電式混合動力汽車結(jié)合了純電動汽車和燃油汽車的優(yōu)點。短途且充電條件良好時，可當(dāng)作純電動汽車使用，實現(xiàn)零排放；在沒有充電條件的情況下，又能像燃油車一樣加油續(xù)航。這種多模式的驅(qū)動系統(tǒng)，既滿足了環(huán)保出行的需求，又解決了用戶的里程焦慮問題，為人們的出行提供了更加靈活、便捷的選擇 。