長安福特 Focus 的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款有諸多改進(jìn)。老款配備 Duratec 發(fā)動(dòng)機(jī)，多為自然吸氣，性能相對有限，像 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 90kw 或 98 馬力。而新款不僅有多種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如 1.5T、2.0T 等，特別是 Focus ST Edition 特別版搭載的 EcoBoost 2.3 升直列 4 缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 280 匹，加速性能優(yōu)越，還配備先進(jìn)技術(shù)與多種駕駛模式，提升了動(dòng)力輸出效率與駕駛樂趣。

具體來看，新款的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配8速自動(dòng)變速器，最大功率可達(dá)128kw，相比老款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更加充沛，能為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的推背感，在城市道路超車、高速行駛時(shí)都更輕松。

而特別版車型的EcoBoost 2.3升直列4缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱亮點(diǎn)。其配備的低慣性雙渦流技術(shù)，能讓渦輪更快地響應(yīng)，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，使得動(dòng)力輸出更加線性和平順。偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)更是提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力，讓車輛在加速過程中動(dòng)力源源不斷。

在變速箱方面，匹配經(jīng)過性能調(diào)校的6速手動(dòng)變速箱或7速手自一體變速箱，給不同駕駛喜好的用戶提供了多樣化選擇。手動(dòng)擋能讓駕駛者充分享受操控樂趣，精準(zhǔn)控制擋位與轉(zhuǎn)速；手自一體變速箱則在兼顧一定駕駛樂趣的同時(shí)，提供了自動(dòng)換擋的便利性。

此外，新車擁有4種駕駛模式，可根據(jù)不同的路況和駕駛需求自由切換，進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)。無論是追求舒適平穩(wěn)的日常駕駛，還是激情澎湃的運(yùn)動(dòng)駕駛，都能輕松滿足。

總之，長安福特Focus新款在動(dòng)力系統(tǒng)上通過發(fā)動(dòng)機(jī)升級、技術(shù)改進(jìn)、變速箱優(yōu)化以及駕駛模式多樣化等方面的努力，相比老款實(shí)現(xiàn)了全方位的提升，為消費(fèi)者帶來了更出色的駕乘感受與動(dòng)力體驗(yàn)。