奇瑞艾瑞澤8有1.6T和2.0T兩款發(fā)動機，1.6T發(fā)動機最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m；2.0T發(fā)動機最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m。其中，1.6T型號為SQRF4J16C，排量1598mL，具備渦輪增壓等特性；2.0T型號為SQRF4J20，排量1998mL，同樣是渦輪增壓等配置。兩款發(fā)動機都采用直噴供油，鋁合金缸蓋和缸體，排放為國VI標準，且都使用92號汽油。

先看1.6T發(fā)動機，進氣形式為渦輪增壓，發(fā)動機布局橫置，采用直列4缸設計，每缸4氣門，配氣機構為DOHC。這樣的設計，能夠讓發(fā)動機在工作時，精準地控制進氣和排氣，提升燃油的燃燒效率，為車輛提供較為充沛的動力輸出。最大功率在5500rpm時可達145kW ，最大扭矩290N·m在2000 - 4000rpm這個區(qū)間就能爆發(fā)出來，在城市日常駕駛中，這樣的扭矩輸出范圍可以讓車輛在中低速行駛時擁有不錯的動力響應。

再瞧瞧2.0T發(fā)動機，同樣是渦輪增壓進氣，橫置直列4缸、每缸4氣門以及DOHC配氣機構。排量增大到1998mL后，動力性能有了進一步提升。最大功率187kW在5500rpm時釋放，最大扭矩390N·m在1750 - 4000rpm區(qū)間爆發(fā)。寬泛的扭矩輸出區(qū)間，無論是起步加速，還是高速超車，都能讓駕駛者感受到源源不斷的動力，為駕駛帶來更多激情。

此外，申報目錄中出現(xiàn)的“艾瑞澤8PHEV”車型，搭載由1.5L發(fā)動機 + 電動機組成的插混系統(tǒng)，純電續(xù)航里程或為100km（CLTC工況），雖然具體發(fā)動機參數(shù)有待官方確認，但無疑為消費者提供了更多元的選擇。艾瑞澤8的不同發(fā)動機，以各自獨特的參數(shù)，滿足著不同消費者對動力和能耗的需求。