別克威朗 GS 的操控性能突出特點(diǎn)明顯。它動(dòng)力性能出色，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與改進(jìn)后的雙離合變速器匹配默契，換擋平順，加速迅猛且油耗經(jīng)濟(jì)。底盤(pán)調(diào)校極具特色，承襲歐洲硬朗風(fēng)格，懸掛設(shè)定巧妙，兼顧舒適性與靈活性，在不同路況下都有良好表現(xiàn)。此外，整車(chē)造型優(yōu)化減輕車(chē)重，提升抓地與操控，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也讓風(fēng)阻領(lǐng)先。這些特質(zhì)共同鑄就了威朗 GS 優(yōu)秀的操控性能。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，別克威朗 GS 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出強(qiáng)大能量，給予車(chē)輛充足的動(dòng)力底氣。與改進(jìn)后的雙離合變速器配合，讓換擋過(guò)程順滑流暢，幾乎感受不到頓挫感。8.8 秒內(nèi)完成 0 - 100km/h 加速，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中相當(dāng)亮眼，加速過(guò)程一氣呵成，推背感十足。而且百公里綜合油耗僅 5.9L，在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓你在享受駕駛激情的同時(shí)，不必為油耗擔(dān)憂(yōu)。

底盤(pán)調(diào)校是威朗 GS 的一大亮點(diǎn)。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架搭配瓦特連桿的組合。這種設(shè)計(jì)在彎道中盡顯優(yōu)勢(shì)，車(chē)頭反應(yīng)敏捷，能夠精準(zhǔn)按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)向，車(chē)尾也十分利落，不會(huì)出現(xiàn)拖沓的情況。四輪獨(dú)立懸架有效過(guò)濾細(xì)微振動(dòng)，即便是在顛簸路面行駛，也能為車(chē)內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。同時(shí)，它的懸掛系統(tǒng)韌性十足，在高速過(guò)彎時(shí)能提供足夠的支撐力，車(chē)身側(cè)傾被控制在極小范圍內(nèi)，讓駕駛者信心倍增。

此外，整車(chē)造型設(shè)計(jì)也為操控性能加分不少。車(chē)頂下壓 25 毫米，不僅降低了車(chē)身重心，還減輕了車(chē)重，使得車(chē)輛抓地力和操控性得到顯著提升。低滾阻輪胎和一體式擾流板的運(yùn)用，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻的同時(shí)，也讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。

綜上所述，別克威朗 GS 在動(dòng)力、底盤(pán)以及造型設(shè)計(jì)等多方面的出色表現(xiàn)，共同打造出其卓越的操控性能，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾體驗(yàn)駕駛激情，它都能滿(mǎn)足你的需求 。