奧德賽七座在應(yīng)對復(fù)雜路況時，通過性總體處于中等水平，能夠應(yīng)對常見的城市復(fù)雜路況，但面對野外較為惡劣的路況時會稍顯吃力。它的離地間隙約 126mm，與普通轎車相近，這使其能輕松越過城市道路里的一般障礙物，面對減速帶、小坑洼等不在話下。同時，其底盤設(shè)計在空間與舒適間取得平衡，雖不是為越野打造，但能滿足城市和家庭出行的通過性需求 。

從懸架系統(tǒng)來看，奧德賽前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能快速響應(yīng)路面變化，為車輛在復(fù)雜路況行駛時提供一定的靈活性。后懸架由上一代獨立懸架改為扭力梁式非獨立懸架，雖然結(jié)構(gòu)上有所變化，但目的是為了增加車內(nèi)空間。這一改變在保證車內(nèi)寬敞空間的同時，也能較好地應(yīng)對一些起伏路面，提供穩(wěn)定的支撐，確保車內(nèi)乘客的舒適性。

在底盤防護(hù)方面，奧德賽發(fā)動機(jī)艙底部設(shè)有護(hù)板，能對發(fā)動機(jī)起到一定的保護(hù)作用，避免在通過一些不平整路面時被異物刮傷。然而，整車底盤防護(hù)相對較少，這在面對野外復(fù)雜路況時，可能會使底盤其他部件面臨一定風(fēng)險。不過其獨特的備胎、油箱、排氣管布局，在保證車輛內(nèi)部空間最大化的同時，也并未過多影響車輛的通過性。

奧德賽七座憑借適中的離地間隙、合理的懸架系統(tǒng)以及部分底盤防護(hù)措施，在城市復(fù)雜路況中能夠較為從容地應(yīng)對。但由于其定位主要是城市和家庭出行，并非專業(yè)越野車型，所以面對野外惡劣路況時，通過性就存在一定局限性。總體而言，它在其目標(biāo)使用場景下的通過性表現(xiàn)，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常需求。