大眾途岳的驅(qū)動(dòng)方式有前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種。其中，部分車(chē)型采用前置前驅(qū)，動(dòng)力直接傳遞至前輪，能滿(mǎn)足日常城市通勤需求，操控相對(duì)簡(jiǎn)單；部分車(chē)型則配備前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，在2款頂配車(chē)型上更是配置了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這種多樣的驅(qū)動(dòng)方式配置，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求和喜好進(jìn)行選擇 。

前置前驅(qū)的大眾途岳，在城市平坦道路上行駛游刃有余。它將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接傳輸給前輪，減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性，降低了成本，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于大多數(shù)在城市里穿梭，偶爾近郊出行的用戶(hù)而言，前置前驅(qū)版本足以應(yīng)對(duì)日常各種路況。

而前置四驅(qū)的途岳，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛行駛狀況，智能地在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換。在普通道路行駛時(shí)，它以前輪驅(qū)動(dòng)為主，保證燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到濕滑路面、泥濘道路或者需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配給后輪，提供更好的抓地力和通過(guò)性。多片離合器式的中央差速器結(jié)構(gòu)，響應(yīng)速度快，能有效地分配前后軸的扭矩。

至于頂配車(chē)型的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)車(chē)輪始終都能獲得動(dòng)力，不管是面對(duì)復(fù)雜的越野路況，還是極端的天氣條件，如暴雨、積雪等，都能提供更穩(wěn)定的行駛性能，給予駕駛者十足的信心。

大眾途岳豐富的驅(qū)動(dòng)方式配置參數(shù)，涵蓋了不同消費(fèi)者的用車(chē)場(chǎng)景和需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市通勤族，還是渴望偶爾探索戶(hù)外的越野愛(ài)好者，都能在途岳的驅(qū)動(dòng)配置中找到適合自己的選擇，這也正是途岳在市場(chǎng)上具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的原因之一 。