別克英朗不同排量車(chē)型中，1.5L自然吸氣車(chē)型相對(duì)更省油。一般來(lái)說(shuō)，1.5L車(chē)型工信部油耗為5.9L/100km ，實(shí)際測(cè)試油耗在7.1L/100km左右，車(chē)主反饋平均油耗大約在7 - 11L/100km之間；而1.3T車(chē)型平均油耗在7.3 - 11.5L/100km之間。不過(guò)，車(chē)輛實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，保持良好駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車(chē)輛等有助于優(yōu)化油耗。

從發(fā)動(dòng)機(jī)特性來(lái)講，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單直接，在平穩(wěn)駕駛、中低車(chē)速行駛等常見(jiàn)工況下，能以較為穩(wěn)定且高效的方式將燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。在城市日常通勤路況中，頻繁的啟停和中低速行駛場(chǎng)景下，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不需要像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，為應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況而做出較大的動(dòng)力調(diào)節(jié)，從而減少了不必要的燃油消耗。

而1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在技術(shù)上能通過(guò)壓縮空氣增加進(jìn)氣量，理論上在高效工況下能提高燃油效率，但它為了實(shí)現(xiàn)渦輪增壓效果，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，并且在啟動(dòng)、低轉(zhuǎn)速等工況下，渦輪尚未完全介入時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力輸出不夠線性的情況，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性下降。同時(shí)，渦輪增壓器本身工作也需要消耗一定的能量，這在一定程度上也會(huì)增加燃油消耗。

不同的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，也對(duì)油耗產(chǎn)生影響。1.5L車(chē)型搭配的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，能較好地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，合理選擇擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行。1.3T車(chē)型的變速箱雖然在換擋速度等方面有優(yōu)勢(shì)，但在一些工況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性的不同，擋位匹配可能無(wú)法達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)。

綜上所述，別克英朗不同排量車(chē)型中，1.5L自然吸氣車(chē)型在整體燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更為出色。但這并非絕對(duì)，實(shí)際使用中，駕駛習(xí)慣和路況的差異，會(huì)讓不同排量車(chē)型的油耗表現(xiàn)產(chǎn)生變化。