十五年車取消一年兩審，會促使更多人購買老車嗎？會，但影響有限。

首先，取消一年兩審降低了車主的檢驗(yàn)成本和時間精力耗費(fèi)，對老車愛好者是個好消息，可能會讓他們更愿意入手老車。

不過，國內(nèi)老車文化發(fā)展受多種因素制約。一方面，我國乘用車發(fā)展歷史短，經(jīng)典老車車型少，購買渠道和文化產(chǎn)業(yè)鏈不完備。另一方面，“面子文化”根深蒂固，多數(shù)人更傾向買有最新科技的新車，而非老車。

汽車年檢的目的是確保行車安全，會對車上關(guān)鍵功能如加速、剎車、燈光、排放等進(jìn)行評價。這些年，年檢制度不斷優(yōu)化，從 15 年強(qiáng)制報廢到如今老車一年一檢，對老車待遇變好，能促進(jìn)二手老車交易，尤其皮實(shí)耐用的經(jīng)濟(jì)型車。

但要注意，有人可能借此炒高老車價格，像日系熱門二手車可能漲價，大家別盲目高價買，老車易損件更換成本高，維修貴，且越老故障概率越大。

還有，車主日常開車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般 2000 - 3000，而年審時檢測人員常將 15 年以上老車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至 5000 - 6000，易致車輛報廢，這讓部分車主對 15 年以上老車一年兩審有抵觸。

但車審有必要，檢查車輛顏色、底盤、發(fā)動機(jī)、信號燈等是否正常，及時解決安全隱患，避免事故。

總之，十五年車取消一年兩審會讓部分人考慮買老車，但老車文化發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

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