特斯拉 Model 3 價(jià)格下調(diào)對(duì)品牌形象有一定的復(fù)雜作用。

一方面，價(jià)格下調(diào)會(huì)使銷(xiāo)量上漲，侵占傳統(tǒng)燃油車(chē)份額，對(duì)中國(guó)智能電動(dòng)品牌施加壓力。

對(duì)于小鵬汽車(chē)，Model 3 降價(jià)對(duì) P7 造成直接壓力，但小鵬 P7 在價(jià)格、配置等方面有優(yōu)勢(shì)，且未來(lái)推出新車(chē)型能形成夾擊局面，長(zhǎng)期看自動(dòng)駕駛方面若表現(xiàn)超預(yù)期可獲得品牌紅利和溢價(jià)空間。

威馬汽車(chē)面臨主銷(xiāo)車(chē)型受沖擊的問(wèn)題，需解決技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)端未形成合力的情況。

理想汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)小，容易受影響，但其優(yōu)勢(shì)在于李想的影響力。

對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)，短期與 Model 3 不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期特斯拉品牌下探留出了豪華電動(dòng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)空位。

另一方面，特斯拉有兩類(lèi)認(rèn)可品牌的人群。核心粉絲群體是早期理性的用戶(hù)，對(duì)價(jià)格不敏感，追求創(chuàng)新和科技崇拜。

隨著 Model 3 國(guó)產(chǎn)，出現(xiàn)第二類(lèi)群體，他們因他人購(gòu)買(mǎi)和馬斯克的影響力而選擇，但這類(lèi)群體可能因內(nèi)飾、質(zhì)量做工和二手殘值問(wèn)題，使特斯拉品牌形象滑落。

特斯拉品牌下探，蔚來(lái)品牌向上，蔚來(lái)通過(guò)車(chē)電分離、配置豪華、OTA 升級(jí)等創(chuàng)新措施，打造了更適合豪華品牌的暖色調(diào)路線(xiàn)，可能形成 NBBA 新格局。

特斯拉和蔚來(lái)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)均有后勁，特斯拉靠降價(jià)和新品，蔚來(lái)靠推出轎車(chē)車(chē)型、產(chǎn)品出海、自動(dòng)駕駛投入等。

總之，特斯拉 Model 3 價(jià)格下調(diào)對(duì)品牌形象有利有弊，具體影響因受眾和市場(chǎng)情況而異。