特斯拉對(duì)于 380 多萬(wàn)元充電費(fèi)的回應(yīng)是部分車(chē)輛后臺(tái)系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤，技術(shù)人員正在修復(fù)，可能在 24 小時(shí)內(nèi)解決問(wèn)題。

這一充電費(fèi)包含充電費(fèi)用和超時(shí)占用費(fèi)用。

特斯拉的超時(shí)占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：若充電完成后 5 分鐘還繼續(xù)占用車(chē)位，且充電樁空余設(shè)備小于等于 50%，系統(tǒng)便開(kāi)始計(jì)費(fèi)，最高每分鐘 6.4 元。

早在 2016 年，特斯拉就推出了車(chē)位占用規(guī)則，當(dāng)時(shí)費(fèi)用為每分鐘 2.6 元。2019 年提高了超時(shí)占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)空閑車(chē)位時(shí)每分鐘為 6.4 元。

特斯拉收取超時(shí)占用費(fèi)是為了提高充電樁利用率，車(chē)輛充滿(mǎn)電后應(yīng)主動(dòng)騰出車(chē)位，方便后續(xù)車(chē)輛充電。

雖然其他電動(dòng)車(chē)品牌也有超時(shí)占位費(fèi)，但價(jià)格相對(duì)便宜，比如小鵬汽車(chē)超時(shí)占位費(fèi)為每分鐘 1 元，計(jì)費(fèi)開(kāi)始時(shí)間在車(chē)主結(jié)束充電后的 30 分鐘后。