特斯拉 Model 3 最新價(jià)格的變動(dòng)規(guī)律主要取決于造車成本、補(bǔ)貼政策、供求關(guān)系、原材料價(jià)格等因素。

國產(chǎn)化后成本大幅下降，免除了關(guān)稅等費(fèi)用，這是價(jià)格總體呈下降趨勢的重要原因。

2019 年 10 月 25 日上海工廠投產(chǎn)，國產(chǎn) Model 3 續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版開放預(yù)訂，報(bào)價(jià) 35.58 萬元，之后因補(bǔ)貼、本土化率提升等多次降價(jià)。

2020 年 4 月 24 日因補(bǔ)貼新規(guī)過渡期漲價(jià)，5 月 1 日為適應(yīng)補(bǔ)貼政策降價(jià)至 30 萬以內(nèi)。10 月 1 日改用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池再次降價(jià)。

2021 年有多次漲價(jià)和降價(jià)，如 5 月 8 日漲價(jià)、7 月 30 日降價(jià)等。

2023 年開年繼續(xù)降價(jià)，后輪驅(qū)動(dòng)版最新報(bào)價(jià) 22.99 萬元，高性能版最新報(bào)價(jià) 32.99 萬元。

特斯拉 Model 3 的價(jià)格變動(dòng)頻繁，其銷售模式直營，全球統(tǒng)一售價(jià)，網(wǎng)上下單門店取車，價(jià)格隨成本變化、補(bǔ)貼變化隨時(shí)調(diào)整。

2023 年內(nèi)，由于國內(nèi)可能有通貨膨脹，零部件成本上漲，若無動(dòng)力電池原材料大幅降價(jià)，當(dāng)前價(jià)格可能是未來幾年最低點(diǎn)。

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