特斯拉今年預(yù)計(jì)交付 180 萬輛，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，產(chǎn)品方面，具有環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的雙重優(yōu)勢，在使用過程中能減少大量二氧化碳排放，降低能源成本。高科技配置和出色的安全性能也備受青睞，比如全系車型在碰撞測試中獲全五星評級，標(biāo)配多種主動(dòng)安全功能。

其次，品牌影響力強(qiáng)大，產(chǎn)品可負(fù)擔(dān)性高，即使不考慮補(bǔ)貼和運(yùn)行成本，Model 3 與同級別燃油車價(jià)格相當(dāng)，車輛行駛里程高于美國車輛平均值。

再者，生產(chǎn)能力不斷提升，新工廠建設(shè)迅速，上海超級工廠展示出“特斯拉速度”。產(chǎn)線布局優(yōu)化，減少運(yùn)輸和庫存浪費(fèi)，自動(dòng)化率高，涂裝與總裝/壓鑄并線設(shè)計(jì)提升效率，降低成本。自研電機(jī)、仿真工具和電機(jī)產(chǎn)線降低電機(jī)重量及生產(chǎn)成本，前后電機(jī)總成國產(chǎn)化提升性能。智能化生產(chǎn)線結(jié)合車輛智能系統(tǒng)、云服務(wù)器，提升制造質(zhì)量和效率。

還有，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，配件直接運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)線，減少庫存浪費(fèi)。

另外，在市場拓展方面，加速中國市場投資，計(jì)劃設(shè)立更多銷售和服務(wù)中心。全球化產(chǎn)品線適應(yīng)不同市場需求，如在中國采用線上線下結(jié)合的銷售模式。主力車型 Model 3 和 Model Y 表現(xiàn)出色，占據(jù)總交付量的 96%，在主要市場持續(xù)擴(kuò)張，具有產(chǎn)品質(zhì)量、性能和價(jià)格優(yōu)勢。上海工廠產(chǎn)量目標(biāo)亮眼，瞄準(zhǔn)中國市場，反映出技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)效率的領(lǐng)先，也體現(xiàn)中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)。

雖然面臨一些挑戰(zhàn)，如電池技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和市場變化等，但特斯拉憑借自身優(yōu)勢有望達(dá)成目標(biāo)。