現(xiàn)代ix35耗油很厲害有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的，但也存在其他諸多因素。發(fā)動(dòng)機(jī)故障，像積碳、火花塞老化等確實(shí)會(huì)致使油耗增加，積碳影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，火花塞老化使點(diǎn)火能量不足，降低燃燒效率。不過(guò)，駕駛習(xí)慣如頻繁急加速急剎車(chē)、路況擁堵、車(chē)輛負(fù)載過(guò)重、輪胎氣壓不足、空氣濾芯臟等同樣會(huì)讓油耗升高。所以，需綜合排查才能確定具體原因 。

在駕駛習(xí)慣方面，頻繁的急加速和急剎車(chē)，會(huì)使車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)消耗大量燃油。車(chē)輛處于急加速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率，燃油噴射量增加；而急剎車(chē)又讓車(chē)輛動(dòng)能瞬間損耗，后續(xù)再次加速又要重新消耗能量，如此反復(fù)，油耗自然居高不下。

路況對(duì)油耗的影響也不容小覷。長(zhǎng)期在擁堵路段行駛，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗就會(huì)明顯上升。相比之下，在暢通的高速路上勻速行駛，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況下工作，油耗就會(huì)相對(duì)較低。

車(chē)輛負(fù)載過(guò)重同樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。車(chē)內(nèi)放置過(guò)多物品或者搭載過(guò)多乘客，會(huì)使車(chē)輛的行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服這些阻力，進(jìn)而增加燃油消耗。

輪胎氣壓不足也是一個(gè)容易被忽視的因素。輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，油耗也就隨之上升。

空氣濾芯過(guò)臟會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使空氣與燃油的混合比例失調(diào)，導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，從而增加油耗。

現(xiàn)代ix35耗油厲害是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)故障只是其中之一，駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載、輪胎氣壓以及空氣濾芯等狀況都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛油耗異常時(shí)，要全面細(xì)致地排查各個(gè)方面，才能找到問(wèn)題根源并有效解決。