問
停車后先熄火還是先關(guān)空調(diào)對發(fā)動機影響大嗎
停車后應(yīng)該先熄火還是先關(guān)空調(diào)?這對發(fā)動機影響較大。
先熄火再關(guān)空調(diào)是錯誤的,這樣做下次啟動車輛時,發(fā)動機會帶著空調(diào)負(fù)荷啟動,損傷發(fā)動機,還會增加油耗。
正確做法是在到達(dá)目的地前幾分鐘先關(guān)閉空調(diào),然后再熄火。這樣能使空調(diào)管道內(nèi)溫度回升,消除與外界溫差,保持相對干燥,避免霉菌繁殖。
車輛啟動時,應(yīng)在兩三分鐘后,待發(fā)動機得到潤滑再開空調(diào)。
此外,還有一些使用空調(diào)的注意事項。剛進(jìn)車內(nèi),溫度比車外高,此時開內(nèi)循環(huán)效果不好,應(yīng)先開窗通風(fēng),開啟 A/C 和外循環(huán)排出熱氣,待溫度下降后再換內(nèi)循環(huán)。
開空調(diào)時,注意風(fēng)向調(diào)整,基于熱空氣上升、冷空氣下沉原理,開冷氣時出風(fēng)口應(yīng)適當(dāng)朝上,開暖氣則朝下。
很多人誤以為空調(diào)開最大檔耗油而選小風(fēng)量,其實長期小風(fēng)量難排出積垢,影響健康,應(yīng)每隔一段時間將空調(diào)開到最大檔約 10 分鐘。
有些司機開著空調(diào)在車內(nèi)長時間等人,車輛停駛時散熱器只能通過風(fēng)扇強制散熱,長時間高速運轉(zhuǎn)會影響風(fēng)扇和散熱器壽命及制冷效果。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
胎壓2.2bar通常略低于多數(shù)車型的標(biāo)準(zhǔn)范圍,建議結(jié)合車輛載重、季節(jié)及路況適當(dāng)充氣,且低胎壓確實會對油耗產(chǎn)生一定影響。 從標(biāo)準(zhǔn)范圍來看,家用轎車與SUV的常規(guī)冷胎胎壓多集中在2.3-2.5bar之間,2.2bar已接近下限值。若車輛處于空
判斷油箱加滿后儀表盤顯示不滿是小問題還是大故障,關(guān)鍵在于區(qū)分是“假性未加滿”的偶發(fā)情況,還是部件故障導(dǎo)致的持續(xù)性異常。若只是偶爾出現(xiàn),大概率是加油時速度過快,油箱內(nèi)汽油蒸汽因流速沖擊大量產(chǎn)生,觸發(fā)油槍提前跳槍——此時油箱實際并未完全注滿,只
豐田AE86的市場價因車況、地域、進(jìn)口成本等因素差異顯著,國內(nèi)市場普通車況約10-15萬元,精品車況經(jīng)進(jìn)口及稅費疊加后可達(dá)30-55萬元。作為《頭文字D》中承載無數(shù)駕駛情懷的經(jīng)典車型,AE86在中國無官方銷售記錄,保有量極低,多通過二手市場
馬牌UC6和CC6的排水設(shè)計差異主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)配置與性能側(cè)重上。UC6配備高速導(dǎo)流槽與4條排水溝槽,通過創(chuàng)新的導(dǎo)流設(shè)計強化濕地排水效率,搭配胎面特殊橡膠材質(zhì)提升抓地力,更適合對濕地操控有較高需求的場景;而CC6則側(cè)重基礎(chǔ)排水性能,雖采用主流
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



