北京現(xiàn)代ix35的動(dòng)力性能較為出色，能滿(mǎn)足不同需求。它提供多種動(dòng)力組合，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力140PS，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速推背感強(qiáng)，且油耗經(jīng)濟(jì)。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160PS，動(dòng)力輸出平順，后期儲(chǔ)備足，適合日常代步。此外還曾有2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)版本，動(dòng)力輸出也不錯(cuò)。同時(shí)，它配備多種系統(tǒng)和駕駛模式，能應(yīng)對(duì)不同路況。

先來(lái)說(shuō)說(shuō) 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá) 242N·m，在加速時(shí)能迅速爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，讓駕駛者切實(shí)感受到推背感帶來(lái)的激情。而且油門(mén)響應(yīng)靈敏，輕輕踩踏就能獲得積極反饋，在城市道路中超車(chē)、并線(xiàn)都顯得輕松自如。同時(shí)，工信部百公里油耗僅 6.1L，在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 6AT 變速箱的組合也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力輸出的平順性讓人印象深刻，無(wú)論是在緩慢行駛的擁堵路段，還是正常的城市道路巡航，都不會(huì)有頓挫感。193N·m 的峰值扭矩，讓車(chē)輛在中低速行駛時(shí)動(dòng)力充沛。并且，后期的動(dòng)力儲(chǔ)備也較為充足，深踩油門(mén)時(shí)，依然能帶來(lái)加速的快感，搭配的四驅(qū)系統(tǒng)，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的通過(guò)性。

曾經(jīng)的 2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率 128kw，峰值扭矩 227Nm，動(dòng)力輸出更是顯著提升，能為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

北京現(xiàn)代 ix35 還配備 6 速手自一體變速箱，駕駛過(guò)程更加順暢。Comfort、Eco、Sport、smart 四種駕駛模式以及雪地、沙地、泥地三種牽引力模式，讓車(chē)輛可以適應(yīng)不同路況，無(wú)論是平坦大道還是復(fù)雜的戶(hù)外環(huán)境，都能應(yīng)對(duì)自如。

總之，北京現(xiàn)代 ix35 在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，多種動(dòng)力組合、出色的變速箱調(diào)校以及豐富的駕駛模式和路況適應(yīng)系統(tǒng)，讓它既適合日常通勤，也能偶爾滿(mǎn)足你對(duì)駕駛激情的追求，是一款動(dòng)力綜合素質(zhì)較高的車(chē)型 。