索納塔八的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，但也兼具一定運(yùn)動(dòng)感。它采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，減震器剛性適中。在日常行駛中，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的感受，即便是通過減速帶，也能較好地處理震動(dòng)。而在緊急制動(dòng)和高速過彎時(shí)，車輛車頭下探幅度小、側(cè)傾抑制佳、尾部循跡性好，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。

當(dāng)車輛行駛在路況較為復(fù)雜的路面時(shí)，索納塔八的懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。一些路面可能存在著大小不一的坑洼，還有連續(xù)的起伏，在這種情況下，索納塔八憑借其舒適調(diào)校的懸掛，能夠?qū)⑦@些顛簸逐一化解。坐在車內(nèi)，駕乘人員感受到的只是輕微的晃動(dòng)，并不會(huì)被大幅度的震動(dòng)所干擾，仿佛路面的那些瑕疵都被懸掛系統(tǒng)溫柔地“撫平”。

即便是偶爾想要體驗(yàn)一把駕駛激情，在高速過彎時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)也不會(huì)讓你失望。適中的減震器剛性發(fā)揮了作用，它有力地抑制了車輛的側(cè)傾，讓車身能夠保持相對(duì)平穩(wěn)的姿態(tài)通過彎道。同時(shí)，車尾的循跡性極佳，緊緊跟隨車頭的指向，整個(gè)過彎過程流暢自然，給予駕駛者充足的信心。

緊急制動(dòng)時(shí)，車頭下探幅度小這一特性，不僅體現(xiàn)了懸掛系統(tǒng)對(duì)車身姿態(tài)的良好控制，也為車內(nèi)人員帶來了更多的安全感。這種在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到平衡的懸掛調(diào)校，讓索納塔八既能滿足日常出行的舒適需求，又能在偶爾放縱駕駛時(shí)展現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)實(shí)力?？傊?，索納塔八的懸掛系統(tǒng)調(diào)校是一次成功的融合，讓車輛在舒適與運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)。