問界第 10 萬輛量產(chǎn)車下線后的產(chǎn)能規(guī)劃挺讓人期待的。

余承東說了，AITO 問界品牌剛開始推產(chǎn)品一年多，面臨市場內(nèi)卷，不過賽力斯有兩座工廠給問界供產(chǎn)能，還在建第三座呢，產(chǎn)能爬升速度不是問題。

他還信心滿滿地講，準(zhǔn)備的工廠產(chǎn)能能達到年產(chǎn)百萬臺規(guī)模，單月 10 萬臺的目標(biāo)肯定能實現(xiàn)，就看時間快慢。

將來乘用車市場主流玩家得有幾千萬臺的年產(chǎn)能規(guī)模才能立足。

余承東強調(diào)華為不單獨造車，而是和車企一起造車，造好車。

賽力斯在 15 個月達成 10 萬輛下線，展現(xiàn)了強大的產(chǎn)能、技術(shù)、供應(yīng)鏈和研發(fā)能力，在安全配置、智能駕駛方面也做得不錯。

接下來，問界會沖擊單月銷量 10 萬的目標(biāo)，2026 年要實現(xiàn)新能源車產(chǎn)銷 100 萬輛的規(guī)劃。

總之，問界的未來產(chǎn)能規(guī)劃很積極，前景值得期待。