燃油車(chē)降價(jià)排行榜前十名中，奔馳品牌上榜次數(shù)相對(duì)較多。在不同的燃油車(chē)降價(jià)盤(pán)點(diǎn)中，常能看到奔馳車(chē)型的身影。如在月底沖量的大幅降價(jià)車(chē)型里，降幅最大的前10名中6款來(lái)自奔馳，奔馳GLB、A級(jí)、CLA、C級(jí)降幅達(dá)50%，GLC終端最高讓利達(dá)19.1萬(wàn)。在20 - 25萬(wàn)降價(jià)力度大的車(chē)型盤(pán)點(diǎn)里，奔馳C級(jí)、CLA也在列。奔馳憑借多款車(chē)型的降價(jià)表現(xiàn)，在燃油車(chē)降價(jià)排行榜前列頻繁現(xiàn)身 。

除了奔馳，奧迪品牌也多次上榜。在燃油SUV價(jià)格大幅下降的盤(pán)點(diǎn)中，奧迪Q3入榜前三，最大降幅40%以上，降價(jià)額度高達(dá)11萬(wàn)元。在20 - 25萬(wàn)之間近期降價(jià)力度最大的燃油車(chē)盤(pán)點(diǎn)里，奧迪A4L也赫然在列。奧迪以其兩款不同車(chē)型在不同降價(jià)統(tǒng)計(jì)中的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出在降價(jià)浪潮中的活躍程度。

大眾品牌同樣不容小覷。朗逸在月底沖量時(shí)最高讓利達(dá)到6萬(wàn)，展現(xiàn)出較大的降價(jià)幅度。大眾CC在20 - 25萬(wàn)降價(jià)力度大的車(chē)型盤(pán)點(diǎn)里也占有一席之地。大眾通過(guò)旗下不同定位的車(chē)型，在燃油車(chē)降價(jià)排行榜上留下濃墨重彩的一筆。

這些品牌上榜次數(shù)較多，一方面反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，它們通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面也說(shuō)明這些品牌旗下車(chē)型豐富，能夠在不同的價(jià)格區(qū)間和細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行布局。無(wú)論是豪華品牌還是普通合資品牌，都在降價(jià)策略上各顯神通，試圖在市場(chǎng)中贏得更多份額。消費(fèi)者也能因此在購(gòu)車(chē)時(shí)獲得更多實(shí)惠和選擇。