電轎車(chē)的續(xù)航里程受環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣、電池容量等多種因素影響較大。環(huán)境溫度方面，低溫會(huì)降低電池性能，高溫也會(huì)有一定影響；駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車(chē)會(huì)增加能量消耗，平穩(wěn)駕駛則有助于提高能效；電池容量越大理論續(xù)航越長(zhǎng)，但同時(shí)也會(huì)增加車(chē)輛重量影響能效。此外，車(chē)輛負(fù)載、輪胎選擇、行駛路線(xiàn)等也在一定程度上左右著電轎車(chē)的續(xù)航里程。

車(chē)輛負(fù)載也是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)電轎車(chē)承載額外重量時(shí)，就如同人背著更重的包袱前行，需要消耗更多能量來(lái)維持行駛。比如車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載乘客或放置大量物品，都會(huì)使車(chē)輛的能耗增加，進(jìn)而縮短續(xù)航里程。

輪胎的選擇同樣不可忽視。低滾動(dòng)阻力的輪胎就像是給車(chē)輛穿上了一雙輕便的“跑鞋”，可以減少能量的損耗。相反，如果輪胎滾動(dòng)阻力大，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就需要克服更大的阻力，電能消耗自然增多，續(xù)航也就受到影響。

行駛路線(xiàn)對(duì)續(xù)航里程也有影響。城市駕駛中，頻繁的啟停、紅綠燈等待，使得車(chē)輛很難保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，能耗相對(duì)較高。而在高速公路上，車(chē)輛能保持相對(duì)穩(wěn)定的速度行駛，能耗相對(duì)較低。不過(guò)，若高速行駛時(shí)頂著限速跑，風(fēng)阻增大，也會(huì)使續(xù)航降低。

另外，胎壓過(guò)低會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致能耗上升；逆風(fēng)行駛時(shí)，車(chē)輛需要對(duì)抗風(fēng)力，同樣會(huì)消耗更多電能；車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)高，也會(huì)在行駛中讓車(chē)輛“舉步維艱”，降低續(xù)航。車(chē)內(nèi)用電設(shè)備如空調(diào)等的使用，也會(huì)消耗電能影響續(xù)航。

總之，電轎車(chē)的續(xù)航里程是多種因素綜合作用的結(jié)果。車(chē)主了解這些影響因素后，可在日常使用中盡量?jī)?yōu)化駕駛習(xí)慣、合理安排行程、做好車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)，以讓電轎車(chē)發(fā)揮出更好的續(xù)航能力。