新能源汽車在夏季開空調(diào)的情況下能跑的公里數(shù)因車型而異，一般續(xù)航會減少 30 到 50 公里左右。不同車型原本續(xù)航就在 400 到 800 公里區(qū)間，具體減少幅度要看車輛自身。像榮威 i6 新能源純電車型，夏季開空調(diào)續(xù)航會減少 30 - 50 公里。而且，實際續(xù)航還受電池技術(shù)、駕駛風格、能量回收系統(tǒng)等多種因素影響。

從電池技術(shù)層面來看，這是影響新能源汽車續(xù)航的核心要素。先進的電池技術(shù)能夠提升電池性能，能量密度更高、功耗更低的電池，在面對夏季開空調(diào)這一情況時，續(xù)航能力相對更穩(wěn)定。例如一些采用了新型鋰電池技術(shù)的車型，相較于傳統(tǒng)電池技術(shù)的車型，在開空調(diào)時續(xù)航減少的幅度會更小。

駕駛風格對續(xù)航的影響也不容小覷。若駕駛者風格激進，頻繁急加速、急剎車，車輛能耗會大幅增加，即便在夏季開空調(diào)的情況下，續(xù)航減少的幅度也會遠超正常駕駛狀態(tài)。相反，平穩(wěn)駕駛、合理控制車速，能夠讓車輛保持較為經(jīng)濟的能耗狀態(tài)，使續(xù)航受空調(diào)影響的程度降低。

能量回收系統(tǒng)出色的車型，在夏季開空調(diào)時也具備優(yōu)勢。當車輛減速或制動時，能量回收系統(tǒng)可以將部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，從而補充因開空調(diào)等消耗的電量，進而減少續(xù)航里程的損失。

此外，外部條件諸如風阻系數(shù)、車重、車內(nèi)乘坐人數(shù)等，同樣會對夏季開空調(diào)時的續(xù)航產(chǎn)生作用。風阻系數(shù)大的車輛，行駛時需要消耗更多能量；車重越大、乘坐人數(shù)越多，車輛的能耗也會相應(yīng)增加，使得續(xù)航里程進一步減少。

總之，新能源汽車夏季開空調(diào)的續(xù)航里程是多種因素共同作用的結(jié)果。在了解這些影響因素后，車主可以通過合理駕駛、優(yōu)化車輛使用習慣等方式，盡可能降低開空調(diào)對續(xù)航的影響，保障出行的便利性。