5萬(wàn)左右的油電混合汽車，因可選擇車型有限，其動(dòng)力性能表現(xiàn)也各有不同。像比亞迪秦 PLUS DM-i性能穩(wěn)定，吉利帝豪L 雷神 Hi·X動(dòng)力和節(jié)能不錯(cuò)，榮威 ei6 MAX 混動(dòng)技術(shù)先進(jìn)。這些車型在動(dòng)力輸出、響應(yīng)速度等方面有差異，但總體來(lái)說(shuō)，油電混合系統(tǒng)讓車輛在節(jié)能的同時(shí)，也能提供相對(duì)良好的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足日常出行需求。

以比亞迪秦 PLUS DM-i為例，它的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在市區(qū)道路的走走停停中，電機(jī)可以及時(shí)介入，提供平順的起步和加速體驗(yàn)，動(dòng)力輸出線性且柔和，讓駕駛過(guò)程輕松愜意。當(dāng)需要高速超車或急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，能迅速爆發(fā)足夠的動(dòng)力，讓駕駛者信心十足。

吉利帝豪L 雷神 Hi·X同樣不遜色，其動(dòng)力和節(jié)能性能的平衡把握得很好。在日常駕駛中，純電模式下能安靜快速地起步，而在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的配合默契，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的持續(xù)行駛，都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力供應(yīng)，給駕乘者舒適的體驗(yàn)。

榮威 ei6 MAX憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力性能也有可圈可點(diǎn)之處。它在動(dòng)力輸出上注重高效與穩(wěn)定，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)作流暢，無(wú)論是在城市擁堵路段還是開闊的高速路，都能根據(jù)實(shí)際工況智能切換動(dòng)力模式，既保證了動(dòng)力的及時(shí)響應(yīng)，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總體而言，5萬(wàn)左右的油電混合汽車雖選擇有限，但這些車型都在自身定位上盡可能地優(yōu)化了動(dòng)力性能。它們?cè)跐M足日常通勤的基礎(chǔ)上，提供了舒適且穩(wěn)定的駕駛感受，在節(jié)能與動(dòng)力之間找到了較好的平衡點(diǎn)，對(duì)于預(yù)算有限又想體驗(yàn)油電混合優(yōu)勢(shì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是值得考慮的選擇 。