在車輛內(nèi)飾工藝上，國(guó)產(chǎn)車往往更具優(yōu)勢(shì)。在不同預(yù)算區(qū)間，國(guó)產(chǎn)車都展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。十萬(wàn)左右預(yù)算時(shí)，國(guó)產(chǎn)車會(huì)投入更多打造內(nèi)飾，采用軟質(zhì)材料與精致縫線提升質(zhì)感，還配備豐富智能配置；20萬(wàn)左右預(yù)算，國(guó)產(chǎn)車設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，用料誠(chéng)意十足，舒適性配置和智能科技表現(xiàn)出色。相比之下，合資車受成本限制，部分車型在設(shè)計(jì)、用料等方面表現(xiàn)普通。

在十萬(wàn)左右預(yù)算的市場(chǎng)中，像長(zhǎng)安逸動(dòng) PLUS，中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)包裹，觸感舒適，座椅的設(shè)計(jì)也充分考慮到了駕乘的舒適性。搭配的大尺寸中控顯示屏，瞬間提升了車內(nèi)的科技氛圍。吉利帝豪同樣毫不遜色，內(nèi)飾布局合理，大量軟性材質(zhì)與皮質(zhì)座椅的運(yùn)用，不僅質(zhì)感上乘，還配備了諸多實(shí)用配置。反觀合資車，這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾用料多以硬質(zhì)塑料為主，智能配置也相對(duì)較少，在整體的內(nèi)飾質(zhì)感和科技體驗(yàn)上，明顯落后于國(guó)產(chǎn)車。

到了 20 萬(wàn)左右預(yù)算區(qū)間，國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安 CS95 布局合理大氣，星途攬?jiān)?/a>簡(jiǎn)潔且充滿科技感，榮威 RX8 更是巧妙融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素，獨(dú)具一格。在用料方面，傳祺 GS8 大面積使用軟性材質(zhì)包裹，營(yíng)造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境；WEY 摩卡采用高檔材料，盡顯豪華質(zhì)感。在舒適性配置和智能科技方面，零跑 C11 智能配置先進(jìn)，為用戶帶來便捷的智能出行體驗(yàn)；比亞迪宋的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。而部分合資車受成本控制，在這些方面表現(xiàn)較為基礎(chǔ)。

不過，合資車也并非毫無亮點(diǎn)。在做工和用料的細(xì)節(jié)處理上，合資車通常內(nèi)飾質(zhì)感和裝配工藝更好，細(xì)節(jié)把控更到位。但國(guó)產(chǎn)車近年來進(jìn)步明顯，正逐步縮小這方面的差距?？傮w而言，在車輛內(nèi)飾工藝上，國(guó)產(chǎn)車憑借高性價(jià)比、新穎設(shè)計(jì)和豐富配置，展現(xiàn)出后來居上的態(tài)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了更多優(yōu)質(zhì)選擇 。