次世代馬自達3昂克賽拉的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機有諸多新亮點。其搭載的SKYACTIV - G型自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機，憑借多孔燃油噴射、凹孔活塞設計實現(xiàn)高壓縮比與高燃燒效率，4 - 2 - 1長排氣系統(tǒng)解決爆震問題，反置設計與雙可變氣門正時控制系統(tǒng)等也助力提升性能。而e - SKYACTIV X型汽油壓燃發(fā)動機，采用新點火技術實現(xiàn)多點均質(zhì)燃燒，進氣、噴油等設計優(yōu)化，帶來動力強、油耗低等優(yōu)勢。

SKYACTIV - G型發(fā)動機的多孔燃油噴射技術，就像是一位精準的廚師，能夠?qū)⑷加途鶆蚯揖毜貒姙⒃跉飧變?nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，為高效燃燒奠定基礎。凹孔活塞設計則進一步優(yōu)化了燃燒空間，使得燃燒更加充分。4 - 2 - 1長排氣系統(tǒng)猶如一位巧妙的調(diào)音師，通過獨特的圈型排氣管設計，有效解決了高壓縮比帶來的爆震問題，讓發(fā)動機的運行更加平穩(wěn)順暢。反置設計與Dual S - VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)相互配合，根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而提升了發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

e - SKYACTIV X型發(fā)動機的SPCCI火花點火控制壓燃點火技術是一大創(chuàng)新，它實現(xiàn)了多點均質(zhì)燃燒，如同一場有條不紊的交響樂演奏，各個“樂器”配合默契，極大地提高了燃燒效率。機械增壓為主的進氣系統(tǒng)，集成設計進氣歧管，每缸兩個進氣孔，保證了充足的空氣進入氣缸。10孔噴油嘴配合70MPa超高壓噴射，使燃油霧化效果更好，燃燒更完全。每缸設置的缸壓傳感器，如同發(fā)動機的“智慧大腦”，實時監(jiān)測缸內(nèi)壓力，實現(xiàn)稀薄燃燒，讓動力與油耗達到了出色的平衡。

次世代馬自達3昂克賽拉的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，無論是SKYACTIV - G型還是e - SKYACTIV X型，都在燃燒效率、動力輸出、油耗控制等方面展現(xiàn)出了卓越的技術亮點，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。