有人說領(lǐng)克是合資車,也有人說是國產(chǎn)車,到底哪個(gè)說法對?
領(lǐng)克本質(zhì)上屬于國產(chǎn)車。從資本層面看,盡管它最初由吉利與沃爾沃合資創(chuàng)立,但如今極氪科技集團(tuán)收購大部分股權(quán)成為控股股東,沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出,控制權(quán)在中國企業(yè)手中。從技術(shù)角度講,早期雖借助沃爾沃技術(shù),后期已逐漸實(shí)現(xiàn)自主化,核心決策、生產(chǎn)及銷售網(wǎng)絡(luò)都以中國為主。因此,領(lǐng)克歷經(jīng)發(fā)展,已成為具有全球化協(xié)作背景的國產(chǎn)高端品牌 。
從品牌創(chuàng)立的歷程來看,領(lǐng)克于2017年誕生,有著獨(dú)特的成長軌跡。起初吉利控股集團(tuán)、吉利汽車與沃爾沃汽車的合資架構(gòu),為其發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。不過隨著時(shí)間推移,股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,極氪科技集團(tuán)收購領(lǐng)克51%股權(quán),這一關(guān)鍵轉(zhuǎn)變讓領(lǐng)克的“國產(chǎn)屬性”更加凸顯。
在技術(shù)發(fā)展方面,早期領(lǐng)克基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開發(fā)產(chǎn)品,從中汲取了先進(jìn)的技術(shù)理念和制造工藝。但中國企業(yè)并沒有滿足于此,而是不斷加大研發(fā)投入,逐漸實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化。比如SPA Evo架構(gòu)的出現(xiàn),以及智能科技的快速發(fā)展,都彰顯了領(lǐng)克在技術(shù)上的自主創(chuàng)新能力。
從生產(chǎn)布局來說,領(lǐng)克在國內(nèi)擁有多個(gè)生產(chǎn)基地,像沃爾沃臺(tái)州路橋工廠、寧波余姚工廠以及河北張家口工廠等。這些工廠的高效運(yùn)作,不僅保障了產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng),也進(jìn)一步表明其生產(chǎn)重心在中國。
銷售網(wǎng)絡(luò)同樣以中國市場為主,領(lǐng)克中心遍布全國各地,為消費(fèi)者提供傳統(tǒng)銷售店功能以及便捷的在線銷售服務(wù)和店內(nèi)體驗(yàn)服務(wù)。領(lǐng)克旗下眾多車型,如領(lǐng)克01、02、03等,憑借出色的設(shè)計(jì)、可靠的品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù),深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛,在多個(gè)細(xì)分市場中都有著出色的表現(xiàn)。
總之,領(lǐng)克雖有過合資的起點(diǎn),但通過不斷的發(fā)展與進(jìn)化,在資本、技術(shù)、生產(chǎn)及銷售等多方面都呈現(xiàn)出鮮明的國產(chǎn)特征,是國產(chǎn)車中的優(yōu)秀代表 。
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