雪佛蘭 TrailBlazer 的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重量適中，反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)信心十足，在高速公路上感覺很穩(wěn)。

其具有穩(wěn)定扎實(shí)的底盤系統(tǒng)，包括全新優(yōu)化的前后懸架、全框式副車架、靈敏精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高品質(zhì)輪胎、E-Boost 制動(dòng)系統(tǒng)等硬件，操縱穩(wěn)定性良好，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速敏捷。

雪佛蘭還為 Trailblazer 9AT 車型配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，在任何工況下均能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制斷開，并可在 0.2 秒內(nèi)快速響應(yīng)切換，大幅減少四驅(qū)與前驅(qū)模式切換中產(chǎn)生的能耗損失，加之強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、EHHSA 增強(qiáng)型上坡輔助，讓它擁有強(qiáng)悍的脫困能力和爬坡能力。

車身 19°的接近角、24°的離去角和僅 5.6m 的轉(zhuǎn)彎半徑，讓其可輕松應(yīng)對(duì)彎道并快速繞開障礙物。

不過(guò)，在動(dòng)力方面，Trailblazer 配備兩款渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)的 LS 和 LT 使用 1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)的 1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L 的小車在城市里動(dòng)力十足，起步和穿越交通時(shí)表現(xiàn)良好，但要達(dá)到高速公路速度需要一點(diǎn)時(shí)間，且當(dāng)踩下油門時(shí)，會(huì)發(fā)出喘息聲。所以在駕駛時(shí)需要提前規(guī)劃超車動(dòng)作。