增程式新能源汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航能力、性質(zhì)、工作原理等方面存在諸多區(qū)別。續(xù)航上，增程式汽車(chē)往往續(xù)航更強(qiáng)，可緩解里程焦慮，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航依賴電池，易有里程擔(dān)憂；性質(zhì)上，純電動(dòng)汽車(chē)靠大容量電池儲(chǔ)能，有快慢充接口，增程式汽車(chē)除此之外還配備依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的發(fā)電機(jī)；工作原理方面，純電動(dòng)汽車(chē)由電池供能、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，增程式汽車(chē)優(yōu)先用電池電力，電量不足時(shí)增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電以維持行駛。

在充電頻次與效率上，兩者也有著明顯的差異。純電動(dòng)汽車(chē)若續(xù)航較長(zhǎng)，充電設(shè)施完備，一周或兩周充一次電也沒(méi)問(wèn)題。而且當(dāng)下不少純電車(chē)主流支持800V平臺(tái)，具備超快充技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充大量電量。反觀增程式新能源汽車(chē)，盡管其標(biāo)注的純電續(xù)航不短，但實(shí)際受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，充電頻次相對(duì)較高，可能兩三天就得充一次電。并且，增程式汽車(chē)由于電池容量相對(duì)較小，充電功率也不高，導(dǎo)致充電時(shí)間往往比較長(zhǎng)，效率方面明顯遜色。

長(zhǎng)途體驗(yàn)上，二者給人的感受大不相同。純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛時(shí)，需要提前精心規(guī)劃充電路線和時(shí)間。在節(jié)假日等出行高峰期，高速服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施可能會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，給用戶帶來(lái)不便。增程式新能源汽車(chē)則有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鋫溆拖浜桶l(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)途駕駛時(shí)無(wú)需過(guò)多擔(dān)心電量耗盡，加油即可繼續(xù)前行，靈活性大大提升。

至于駕駛感受，純電動(dòng)汽車(chē)加速迅猛、起步平穩(wěn)，行駛過(guò)程中幾乎沒(méi)有噪音和震動(dòng)，能為駕乘人員帶來(lái)安靜舒適的體驗(yàn)。而增程式新能源汽車(chē)零百加速相對(duì)較慢，當(dāng)電量不足時(shí)，駕駛體驗(yàn)會(huì)有所下降，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音、共振和頓挫感，即便在保電模式下，動(dòng)力響應(yīng)也較為遲鈍。

綜上所述，增程式新能源汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，權(quán)衡利弊后做出適合自己的選擇 。