礦山自卸車的最大載重量能達到 450 噸，全球頭號礦山卡車白俄羅斯的別拉斯 75710 型礦用自卸車標準載荷便是 450 噸，還曾創(chuàng)載貨重量超 500 噸的世界紀錄。從歷史發(fā)展軌跡看，礦用自卸車載重量不斷攀升，從世界首臺的 14 噸到如今的 450 噸，國內(nèi)外眾多品牌都在不斷突破。如今國外有 363 噸級產(chǎn)品，國內(nèi)徐工重工也有 400 噸級車型，技術進步推動著載重量持續(xù)提升。

國外眾多知名品牌在提升礦用自卸車載重量方面成果顯著。美國卡特彼勒的797F礦用自卸車，額定載重可達363噸，車斗容積達267立方米；小松的960E系列，額定載重為327噸；日立的EH5000型載重286噸。利勃海爾的T282型和T282C型，以及特雷克斯的MT6300AC型，載重均為363噸。這些車型憑借先進的技術和卓越的工程設計，在礦山運輸領域發(fā)揮著重要作用。

國內(nèi)的發(fā)展同樣可圈可點。徐工重工的DE400礦用自卸車，最大載重量達到400噸。中國中車自主研制的首批CR240EG型高原電傳動礦用自卸車，額定載重220噸，滿載總重400噸。2023年，中國首臺300噸級整車國產(chǎn)化礦用卡車完成交付，標志著我國在該領域的技術實力不斷增強。從1969年國產(chǎn)第一臺32噸礦用自卸車試制成功，到如今的大噸位車型不斷涌現(xiàn)，中國礦用自卸車行業(yè)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

礦山自卸車的最大載重量不斷突破，是技術創(chuàng)新與工程實踐共同作用的結(jié)果。從早期的低載重量到如今的數(shù)百噸，這一發(fā)展歷程見證了汽車工業(yè)的進步。無論是國外品牌的深厚底蘊，還是國內(nèi)企業(yè)的奮起直追，都為礦山運輸效率的提升提供了有力支撐。未來，隨著科技的不斷發(fā)展，相信礦山自卸車的載重量還將繼續(xù)突破，為礦山行業(yè)帶來更大的便利和效益 。