純電動牽引車的維修保養(yǎng)成本通常低于傳統(tǒng)牽引車。在能耗花費上，電動牽引車每公里費用明顯低于燃油牽引車，像華菱電動牽引車每公里約1元，燃油車約2.5元。保養(yǎng)方面，電動牽引車因無發(fā)動機可節(jié)省不少費用，一年約5000元，傳統(tǒng)燃油重卡10萬公里保養(yǎng)費用約2萬元。雖然電動牽引車電池組維修更換費用較高，但整體而言，其維修保養(yǎng)成本優(yōu)勢較為顯著 。

在燃料成本方面，兩者差距也較為突出。傳統(tǒng)卡車百公里油耗一般在13 - 16個，若燃油價格為7塊，每百公里油費就在90 - 110元，平均100元左右。而以濰柴新能源牽引車為例，充96度電滿貨能跑300多公里，百公里平均27元左右，就算考慮市區(qū)行駛不穩(wěn)定因素，用電成本每百公里大概30元左右，遠低于傳統(tǒng)牽引車。

從零部件成本來看，新能源牽引車的電動機、電池等關鍵部件價格呈下降趨勢，且電池壽命不斷提高，這使得更換頻率降低，成本也隨之減少。傳統(tǒng)牽引車發(fā)動機、變速器等常規(guī)部件的更換，無疑增加了保養(yǎng)成本。

此外，純電動牽引車結構相對簡單，不需要使用尿素，又能節(jié)省一筆開支。中信證券研報顯示，2024年純電動重卡相對傳統(tǒng)柴油重卡的全生命周期成本優(yōu)勢可達50萬 - 100萬元。而且純電動頭掛列車通過能量回收降低電耗、雙電機減少主車磨損，長期維保成本低于燃油車。

綜上所述，純電動牽引車在能耗花費、保養(yǎng)費用、零部件成本等多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。盡管電池組維修更換存在較高費用，但從整體和長遠角度考量，其維修保養(yǎng)成本低于傳統(tǒng)牽引車，在成本控制上更具潛力和競爭力 。