通用別克有不少經(jīng)典發(fā)動機技術(shù)，如昂科威的 Ecotec 1.5T SIDI 渦輪直噴發(fā)動機、昂科旗的第八代 ECOTEC 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機等。其中，1.5T SIDI 渦輪直噴發(fā)動機集成多種技術(shù)，使燃油霧化均勻，減輕發(fā)動機重量，還降低了噪音。而 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機具備智能變缸技術(shù)，能切換工作模式降低油耗，且可靠性強，經(jīng)大量測試驗證，這些技術(shù)都展現(xiàn)出別克在發(fā)動機領(lǐng)域的深厚造詣。

先來說說昂科威的Ecotec 1.5T SIDI渦輪直噴發(fā)動機，其噴油嘴位于氣缸頂部中央，這種設(shè)計讓燃油霧化更為均勻，燃燒效率大幅提高。而且，它將雙頂置凸輪軸缸蓋和排氣歧管集成在一起，大量使用鋁合金材質(zhì)，相比同級別渦輪增壓發(fā)動機，整體重量減輕了16公斤，這不僅有助于提升車輛的操控性能，還能在一定程度上降低油耗。同時，上下兩個油底殼的設(shè)計也別具匠心，上部鋁合金、下部金屬沖壓材質(zhì)，有效降低了噪音，還能阻擋砂石沖擊，可謂一舉兩得。此外，中置噴油嘴、免維護正時鏈條等先進(jìn)技術(shù)的融合，讓這款發(fā)動機的性能更加出色。

再看看昂科旗搭載的第八代ECOTEC 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，它的Tripower氣門管理和智能變缸技術(shù)堪稱亮點。通過精密凸輪軸上三個不同高度的凸輪，實現(xiàn)了雙缸和四缸模式間的智能切換，從而降低燃油消耗。新一代35MPA的燃油噴射壓力，讓汽油霧化效果更佳，配合全可變排量機油泵和智能電控碳罐泵，進(jìn)一步提升了發(fā)動機效率。ATM主動熱管理系統(tǒng)精確調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)，保證發(fā)動機內(nèi)部溫度均衡，可靠性和耐久性得到充分保障。

總之，通用別克的這些經(jīng)典發(fā)動機技術(shù)，無論是在提升性能、降低油耗，還是保障可靠性方面，都有著出色的表現(xiàn)，彰顯了其在汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和卓越實力。