2020款比亞迪漢的安全性能達到了什么標準?

2020款比亞迪漢的安全性能達到了“L”級別,處于行業(yè)領(lǐng)先水準。該車首搭刀片電池,安全性高。同時采用高安全車身,大量使用軍工級熱成型鋼。在上市前,還歷經(jīng)多種嚴苛碰撞測試。在中汽研C-NCAP測試中榮獲五星安全認證,在新能源轎車里排名第一。中保研C-IASI測試中,三項核心安全指數(shù)成績優(yōu)異,多項測試還拿到零缺陷滿分,盡顯卓越安全性能 。

比亞迪漢采用的刀片電池,從根源上提升了車輛的安全系數(shù),為整車的安全性能奠定了堅實基礎(chǔ)。其高安全車身設(shè)計堪稱一大亮點,軍工級熱成型鋼在關(guān)鍵部位的大量使用,多達43處,白車身上熱成型鋼材使用量達到97kg,猶如為車輛打造了一副堅固的鎧甲,在遭遇碰撞時能有效吸收和分散能量,最大程度保護車內(nèi)乘客的安全。

在上市之前,比亞迪漢在整車碰撞實驗室中歷經(jīng)重重考驗。進行的多種安全碰撞測試,每一項都極為嚴苛。最高時速120km/h的正面撞擊測試,模擬了高速行駛下可能發(fā)生的嚴重碰撞場景;小偏置碰撞測試,更是對車輛結(jié)構(gòu)強度和安全性能的嚴峻挑戰(zhàn)。這些測試全方位檢驗了車輛在不同碰撞工況下的表現(xiàn)。

在權(quán)威機構(gòu)的測試中,比亞迪漢更是成績斐然。中汽研C-NCAP測試里,超長續(xù)航版尊貴型以高達91.5%的綜合得分率榮膺五星安全認證,在新能源轎車中拔得頭籌。中保研C-IASI測試中,超長續(xù)航版豪華型在車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助安全指數(shù)測試中均斬獲優(yōu)秀(G)成績,創(chuàng)C-IASI新能源轎車最佳成績。特別是正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞測試取得零缺陷滿分,彰顯了其卓越的安全性能。

總的來說,2020款比亞迪漢無論是在車身結(jié)構(gòu)、電池安全,還是在權(quán)威機構(gòu)的測試中,都展現(xiàn)出了極高的安全水準,無愧于行業(yè)領(lǐng)先的“L”級別安全性能稱號,為消費者的出行安全提供了可靠保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

10萬以內(nèi)安全配置齊全的車型涵蓋雪佛蘭科魯澤、五菱星光PHEV、長安啟源Q05、埃安UT、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5 PLUS、比亞迪海鷗、豐田雷凌、本田繽智、標致408等多款熱門選擇。這些車型從車身結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)安全配置到智能輔助系統(tǒng),構(gòu)建了多維
20萬左右油耗低的車型選擇豐富,涵蓋插電混動、油電混動及高效燃油車三大類,能滿足不同場景的用車需求。 從參考資料來看,插混車型中比亞迪宋PLUS DM-i(虧電油耗低至3.8L/100km)、漢DM-i等憑借“純電通勤+混動長途”的特
20萬左右預(yù)算下,中型SUV與緊湊型SUV的選擇需錨定“空間需求、動力偏好與配置優(yōu)先級”三大核心維度,二者并無絕對優(yōu)劣之分。以星途凌云(中型)與本田CR-V(緊湊型)、別克昂科威Plus(中型)與CR-V的對比為例,中型SUV往往在車身尺寸
五十萬左右預(yù)算兼顧家用與商務(wù)的轎車,可重點考慮寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L、雷克薩斯ES及沃爾沃S90等車型。這些車型在商務(wù)屬性與家用需求間實現(xiàn)了巧妙平衡:寶馬5系長軸距版本以精準操控與寬敞后排空間,適配家庭出行的舒適與商務(wù)接待的體面;奔
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家