2020款比亞迪漢的安全性能達(dá)到了“L”級(jí)別，處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。該車首搭刀片電池，安全性高。同時(shí)采用高安全車身，大量使用軍工級(jí)熱成型鋼。在上市前，還歷經(jīng)多種嚴(yán)苛碰撞測(cè)試。在中汽研C-NCAP測(cè)試中榮獲五星安全認(rèn)證，在新能源轎車?yán)锱琶谝?。中保研C-IASI測(cè)試中，三項(xiàng)核心安全指數(shù)成績(jī)優(yōu)異，多項(xiàng)測(cè)試還拿到零缺陷滿分，盡顯卓越安全性能 。

比亞迪漢采用的刀片電池，從根源上提升了車輛的安全系數(shù)，為整車的安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其高安全車身設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)，軍工級(jí)熱成型鋼在關(guān)鍵部位的大量使用，多達(dá)43處，白車身上熱成型鋼材使用量達(dá)到97kg，猶如為車輛打造了一副堅(jiān)固的鎧甲，在遭遇碰撞時(shí)能有效吸收和分散能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。

在上市之前，比亞迪漢在整車碰撞實(shí)驗(yàn)室中歷經(jīng)重重考驗(yàn)。進(jìn)行的多種安全碰撞測(cè)試，每一項(xiàng)都極為嚴(yán)苛。最高時(shí)速120km/h的正面撞擊測(cè)試，模擬了高速行駛下可能發(fā)生的嚴(yán)重碰撞場(chǎng)景；小偏置碰撞測(cè)試，更是對(duì)車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性能的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這些測(cè)試全方位檢驗(yàn)了車輛在不同碰撞工況下的表現(xiàn)。

在權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試中，比亞迪漢更是成績(jī)斐然。中汽研C-NCAP測(cè)試?yán)铮L(zhǎng)續(xù)航版尊貴型以高達(dá)91.5%的綜合得分率榮膺五星安全認(rèn)證，在新能源轎車中拔得頭籌。中保研C-IASI測(cè)試中，超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型在車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助安全指數(shù)測(cè)試中均斬獲優(yōu)秀（G）成績(jī)，創(chuàng)C-IASI新能源轎車最佳成績(jī)。特別是正面25％偏置碰撞和側(cè)面碰撞測(cè)試取得零缺陷滿分，彰顯了其卓越的安全性能。

總的來(lái)說(shuō)，2020款比亞迪漢無(wú)論是在車身結(jié)構(gòu)、電池安全，還是在權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試中，都展現(xiàn)出了極高的安全水準(zhǔn)，無(wú)愧于行業(yè)領(lǐng)先的“L”級(jí)別安全性能稱號(hào)，為消費(fèi)者的出行安全提供了可靠保障。