二十萬左右的新能源汽車安全性配置豐富，涵蓋主動與被動安全等多個方面。主動安全配置上，主動剎車系統(tǒng)能實時監(jiān)測前方情況并自動制動，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實時反饋輪胎氣壓，車道偏離預警系統(tǒng)會在車輛無意識偏離車道時發(fā)出警報。被動安全配置里，安全氣囊、頭部氣簾在碰撞時發(fā)揮保護作用，部分車型還有特殊配置。此外，車身抗扭剛度也是重要指標，諸多車型在這方面表現(xiàn)出色。

具體來看，主動剎車系統(tǒng)借助毫米波雷達、攝像頭等傳感器，時刻關注車輛前方狀況。一旦檢測到可能發(fā)生碰撞的危險，便迅速自動施加制動，有效降低事故風險。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則像是一位貼心的“輪胎衛(wèi)士”，實時掌握輪胎氣壓，只要氣壓出現(xiàn)異常，立刻發(fā)出警報，提醒車主及時處理，保障行車安全。車道偏離預警系統(tǒng)憑借攝像頭敏銳監(jiān)測車輛是否在車道內正常行駛，當車輛無意識地偏離車道時，它會及時發(fā)出警報，讓駕駛員迅速做出調整。

被動安全配置方面，安全氣囊在車輛發(fā)生碰撞的瞬間彈出，為車內人員提供關鍵的緩沖保護。頭部氣簾在側面碰撞或翻滾等嚴重事故中展開，像一把保護傘，精心呵護車內人員的頭部。比如宋MAX新能源，還具備零胎壓繼續(xù)行駛技術，這一特殊配置在輪胎出現(xiàn)問題時，仍能讓車輛安全行駛一段距離。

車身抗扭剛度也不容忽視，極狐阿爾法S5、銀河E8、海豹EV等車型，擁有較高的抗扭剛度，這意味著在面對復雜路況或意外沖擊時，車身結構能夠更好地保持穩(wěn)定，為車內人員營造更安全的空間。

總之，二十萬左右的新能源汽車在安全性配置上誠意滿滿。主動安全配置猶如智能的“安全先知”，提前預防危險；被動安全配置則似堅實的“守護壁壘”，在關鍵時刻提供可靠保護。車身抗扭剛度更是為整車安全奠定了穩(wěn)固基礎，讓消費者在享受新能源汽車便捷的同時，擁有滿滿的安全感。