比亞迪商在安全性能方面從多方面做了保障措施。在電池上，采用刀片電池技術(shù)，針刺測試表現(xiàn)優(yōu)異，還有七維四層防護(hù)機制；高壓系統(tǒng)構(gòu)建九層保障體系，線路防護(hù)等級高。車身結(jié)構(gòu)運用 CTB 技術(shù)，采用高強度鋼材。信息安全有銀行級保障。此外，還有云輦智能車身控制系統(tǒng)。并且通過多個實驗室進(jìn)行多種測試，在車輛開發(fā)過程中進(jìn)行大量仿真設(shè)計，全面保障安全性能。

在電池領(lǐng)域，比亞迪商的刀片電池技術(shù)堪稱一絕。其采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，材料分解還不釋放氧氣，極大降低了起火風(fēng)險，針刺測試中不起火、不冒煙的表現(xiàn)令人驚艷。電池包內(nèi)部運用蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)輕量化的同時具備高強度，即便遭遇46噸重卡碾壓，電池包依舊能正常運作。再加上七維四層動力電池安全防護(hù)機制，進(jìn)一步把控?zé)崾Э仫L(fēng)險，全方位保障電池安全。

高壓系統(tǒng)方面，九層高壓安全保障體系宛如堅固壁壘。在車輛遭遇嚴(yán)重撞擊時，該體系能夠迅速切斷高壓供電，防止漏電危險。而高壓線路達(dá)到IP67防護(hù)等級，即便在1米深的水中浸泡1小時，也不會出現(xiàn)漏電情況，為車輛的高壓系統(tǒng)安全保駕護(hù)航。

車身結(jié)構(gòu)上，e平臺3.0的CTB技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)巧妙融合，顯著提升整車扭轉(zhuǎn)剛度。同時，大量使用熱成型鋼材打造高強度車身，經(jīng)過多種嚴(yán)苛測試，有效保護(hù)乘員和電池包安全。

信息安全層面，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有銀行級安全保障，通過多種手段構(gòu)建起全方位安全體系，還與安全合作伙伴攜手，充分保障消費者的隱私和信息安全。

云輦智能車身控制系統(tǒng)分C、A、P三大產(chǎn)品陣列，能應(yīng)對不同路況。多個實驗室進(jìn)行碰撞、電磁輻射等多方面測試，車輛開發(fā)中的大量仿真設(shè)計，也都讓安全性能更有保障。

總之，比亞迪商從電池、高壓系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、信息安全等多個維度，通過先進(jìn)技術(shù)、嚴(yán)格測試等一系列措施，為用戶打造出安全可靠的出行座駕。