比亞迪唐的電池容量參數(shù)是多少?

比亞迪唐的電池容量因車型、配置等因素有所不同,一般在15 - 60kWh之間。不同版本的比亞迪唐,電池容量各有差異,比如唐 DM-i 有 9.98kWh和21.5kWh 等不同規(guī)格,而唐 DM-i 高配版將搭載 45.8kWh 的刀片電池。這些不同的電池容量設(shè)定,能滿足消費(fèi)者多樣化的需求,為他們提供了更多選擇空間。

唐 DM-p 的電池容量也有其獨(dú)特之處,雖然具體數(shù)值未詳細(xì)點(diǎn)明,但它憑借自身的電池容量實(shí)現(xiàn)了 215 公里的純電續(xù)航里程。這一續(xù)航表現(xiàn),不僅展現(xiàn)了比亞迪在電池技術(shù)上的精湛造詣,也為消費(fèi)者帶來了更出色的出行體驗(yàn)。

再看比亞迪唐普通款,其電池容量一般在 19.9 - 23.9 kWh ,百公里耗電量為 18.07 kWh/100km。這樣的參數(shù)設(shè)定,在保障車輛動(dòng)力輸出的同時(shí),也兼顧了能耗的合理性。使得車輛在日常使用中,既能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求,又能在一定程度上降低使用成本。

不同的電池容量,有著不同的優(yōu)勢(shì)。容量較小的電池,可能在成本控制上更有優(yōu)勢(shì),適合對(duì)價(jià)格較為敏感的消費(fèi)者;而大容量電池,則能提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更大的輸出電流以及更持久的工作時(shí)間,滿足那些對(duì)續(xù)航和性能有更高要求的用戶。

比亞迪唐多樣化的電池容量參數(shù),是品牌基于市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展做出的精心布局。無(wú)論你是追求性價(jià)比,還是對(duì)續(xù)航和性能有極致追求,都能在比亞迪唐的眾多車型中找到適合自己的那一款。這種豐富的選擇,無(wú)疑讓比亞迪唐在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中,占據(jù)了更為有利的地位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

理想L8與同品牌其他車型相比,核心優(yōu)勢(shì)在于以更親民的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了接近L9的豪華配置,同時(shí)比L7多出實(shí)用的第三排空間,精準(zhǔn)平衡了家庭出行需求與成本控制。作為理想品牌定位中大型6座家庭SUV的核心車型,L8在續(xù)航、空間、智能配置等維度均展現(xiàn)出差異
紅旗最新款車在安全性能上實(shí)現(xiàn)了車身結(jié)構(gòu)、被動(dòng)安全、主動(dòng)安全與電池安全的多維度進(jìn)階,為駕乘者構(gòu)建起全場(chǎng)景防護(hù)體系。車身強(qiáng)度方面,多款車型采用高比例高強(qiáng)鋼與熱成型鋼,如全新紅旗HS7熱成型鋼占比19%、高強(qiáng)鋼占比74%,新紅旗HQ9超高強(qiáng)鋼與高
榮威汽車在同級(jí)別品牌中質(zhì)量處于較高水平,綜合實(shí)力位居國(guó)產(chǎn)汽車第一梯隊(duì),部分領(lǐng)域可與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技。作為上汽集團(tuán)旗下的自主品牌,榮威依托上汽強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備與國(guó)際化制造體系,在造車工藝上優(yōu)勢(shì)顯著——防銹工藝出色,鮮少出現(xiàn)大規(guī)模生銹問題;1.5
附近高速道路救援電話(以12122為例)與保險(xiǎn)公司救援電話的核心區(qū)別體現(xiàn)在費(fèi)用承擔(dān)、適用場(chǎng)景與服務(wù)主體三個(gè)維度。前者作為高速專屬救援渠道,由交警部門統(tǒng)籌調(diào)度,嚴(yán)格按照政府指導(dǎo)價(jià)收取拖車、搶修等費(fèi)用,僅覆蓋高速公路場(chǎng)景,能快速響應(yīng)高速應(yīng)急需求
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家