插電混動(dòng)在新能源汽車(chē)種類(lèi)里優(yōu)勢(shì)顯著，集燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)處為一體。它燃油經(jīng)濟(jì)性佳，電池電量足時(shí)純電驅(qū)動(dòng)，低電量發(fā)動(dòng)機(jī)介入，綜合續(xù)航輕松超千公里。動(dòng)力性能優(yōu)于同級(jí)別燃油車(chē)，兩套動(dòng)力系統(tǒng)讓駕駛體驗(yàn)更舒適，加速平順安靜，高速穩(wěn)定。而且科技配置豐富，還能享受優(yōu)惠扶持政策，如便利上牌、免購(gòu)置稅等，是從燃油到純電的理想過(guò)渡車(chē)型 。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，插電混動(dòng)車(chē)型可謂表現(xiàn)出色。以比亞迪唐 DM - i 為例，當(dāng)電池容量處于充足狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛能夠依靠純電驅(qū)動(dòng)，這對(duì)于日常短途出行來(lái)說(shuō)，幾乎可以實(shí)現(xiàn)零油耗，大大降低了用車(chē)成本。就算在電量較低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，其油耗也相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)要低很多。即便沒(méi)有安裝家充，使用公共充電樁，花費(fèi)同樣不高，并且綜合續(xù)航能力超過(guò) 1000 公里，完全能滿足長(zhǎng)途出行的需求，讓車(chē)主沒(méi)有里程焦慮。

動(dòng)力性能上，插電混動(dòng)車(chē)型憑借兩套動(dòng)力系統(tǒng)，擁有了超越同級(jí)別燃油車(chē)的實(shí)力。對(duì)比純電和純發(fā)動(dòng)機(jī)模式下的破百時(shí)間，就能發(fā)現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)所在。而且與寶馬 5 系這類(lèi)傳統(tǒng)豪車(chē)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)功率，插電混動(dòng)車(chē)型也不遜色。這種強(qiáng)大的動(dòng)力組合，使得車(chē)輛在各種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)。

駕駛體驗(yàn)層面，插電混動(dòng)車(chē)型的純電模式帶來(lái)的是加速平順安靜的感受，整車(chē)響應(yīng)迅速，讓駕駛變得更加舒適。同時(shí)，兩套動(dòng)力系統(tǒng)的合理布局使得車(chē)輛重心降低，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極高，過(guò)彎時(shí)也幾乎沒(méi)有側(cè)傾感，極大提升了駕駛的安全性和舒適性。

科技配置上，插電混動(dòng)車(chē)型往往配備高分辨率的儀表屏和中控大屏，以及便捷的觸控和語(yǔ)音交互控制，為駕駛者帶來(lái)了便捷的操作體驗(yàn)。在自動(dòng)駕駛方面，也領(lǐng)先于傳統(tǒng)油車(chē)，為行車(chē)安全提供了更多保障。

優(yōu)惠扶持政策更是插電混動(dòng)車(chē)型的一大亮點(diǎn)。在中國(guó)，它可享受“綠牌”政策，不受限行政策影響，一些城市還無(wú)需搖號(hào)，可直接上牌，并且能免購(gòu)置稅和車(chē)船稅，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是極具吸引力的。

總之，插電混動(dòng)車(chē)型憑借其在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)、科技配置以及優(yōu)惠政策等多方面的優(yōu)勢(shì)，成為了新能源汽車(chē)領(lǐng)域中備受矚目的存在，為消費(fèi)者提供了更加多元、優(yōu)質(zhì)的選擇 。