大通 G10 的車(chē)身鋼材質(zhì)量為安全性提供了堅(jiān)實(shí)保障。該車(chē)采用框架式承載車(chē)身，高強(qiáng)鋼使用比例達(dá) 47%，車(chē)身縱梁、橫梁及 A、B、C、D 柱均采用高強(qiáng)鋼材料。這種高比例的高強(qiáng)鋼應(yīng)用，讓車(chē)身結(jié)構(gòu)更為堅(jiān)固。在遭遇碰撞時(shí)，能有效分散和抵御沖擊力，減少車(chē)身變形，最大程度保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客安全，為整車(chē)的高安全性奠定了良好基礎(chǔ) 。

不僅如此，大通G10的車(chē)身防護(hù)結(jié)構(gòu)符合當(dāng)下流行設(shè)計(jì)理念，其防撞梁和結(jié)構(gòu)鋼板的外觀尺寸在同級(jí)別MPV車(chē)型中表現(xiàn)更為優(yōu)異。這意味著在實(shí)際的碰撞場(chǎng)景里，無(wú)論是正面碰撞還是側(cè)面撞擊，它都能憑借更出色的防撞梁設(shè)計(jì)，率先吸收和緩沖大部分的撞擊能量，進(jìn)一步降低傳遞到車(chē)內(nèi)的沖擊力。而結(jié)構(gòu)鋼板尺寸優(yōu)勢(shì)，使得車(chē)身在受到外力時(shí)，能夠更好地維持整體結(jié)構(gòu)的完整性，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建起一道堅(jiān)固的“安全堡壘”。

在實(shí)際的碰撞測(cè)試中，大通G10的車(chē)身鋼材質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)得以充分展現(xiàn)。例如前門(mén)框A柱和B柱的表現(xiàn)十分亮眼，在車(chē)輛前部受到?jīng)_擊時(shí)，A柱能夠保持較好的形態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重變形；而在側(cè)面碰撞時(shí)，B柱能夠承受較大的沖擊力，防止座艙因撞擊而過(guò)度擠壓變形。即便是在發(fā)生翻滾或傾覆等極端狀況下，這些采用高強(qiáng)鋼的關(guān)鍵部位，依舊能守護(hù)座艙空間，為乘客爭(zhēng)取更多的生存空間。

綜上所述，大通G10在車(chē)身鋼材的選用和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上煞費(fèi)苦心。高比例的高強(qiáng)鋼應(yīng)用，配合出色的防護(hù)結(jié)構(gòu)以及在碰撞測(cè)試中的良好表現(xiàn)，全方位地提升了車(chē)輛的安全性能，為駕乘人員在每一次出行中都提供了可靠的安全保障。