純電動(dòng)新能源汽車(chē)和插電混動(dòng)新能源汽車(chē)充一次電費(fèi)用通常不一樣。這是因?yàn)槎叩碾姵厝萘坑胁町?，充電度?shù)不同，而且充電費(fèi)用受地區(qū)電價(jià)、充電方式、時(shí)段等因素影響。比如在家充電相對(duì)便宜，公用充電樁則包含電價(jià)與服務(wù)費(fèi)，價(jià)格更高；不同時(shí)段，電價(jià)也有波動(dòng)。諸多因素疊加，使得這兩類(lèi)車(chē)一次充電的費(fèi)用往往存在差別 。

從電池容量和充電度數(shù)來(lái)看，不同車(chē)型的電池容量不同，純電動(dòng)新能源汽車(chē)一般電池容量更大，以滿(mǎn)足其純電行駛較長(zhǎng)距離的需求；插電混動(dòng)新能源汽車(chē)電池容量相對(duì)較小，因?yàn)樗€有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為補(bǔ)充動(dòng)力。計(jì)算充電費(fèi)用，需先算出充一次電所需度數(shù)（電壓×容量），容量不同，充一次電度數(shù)就不同，在電價(jià)相同的情況下，費(fèi)用自然不同。

充電方式也是重要影響因素?？斐滟M(fèi)用通常比慢充高，純電動(dòng)汽車(chē)由于續(xù)航需求，可能更多使用快充，這會(huì)增加單次充電成本；而插電混動(dòng)汽車(chē)如果對(duì)充電時(shí)間要求不高，更多采用慢充，費(fèi)用就相對(duì)較低。

時(shí)段方面，各地會(huì)根據(jù)用電峰谷來(lái)調(diào)整電價(jià)。晚上和早晨屬于用電低谷，費(fèi)用低；白天用電高峰，價(jià)格相對(duì)高。純電動(dòng)汽車(chē)使用場(chǎng)景多樣，充電時(shí)段選擇隨機(jī)性大；插電混動(dòng)汽車(chē)若主要在市內(nèi)短途行駛，車(chē)主可能更傾向在低谷時(shí)段充電，以節(jié)省費(fèi)用。

地區(qū)電價(jià)差異也不容忽視。不同地區(qū)電價(jià)政策不同，民用電價(jià)、商業(yè)電價(jià)有別，在一些電力資源豐富地區(qū)，電價(jià)相對(duì)低，而在電力供應(yīng)緊張地區(qū)，電價(jià)可能高。這也導(dǎo)致純電動(dòng)和插電混動(dòng)新能源汽車(chē)在不同地區(qū)充一次電費(fèi)用有差異。

綜上所述，純電動(dòng)新能源汽車(chē)和插電混動(dòng)新能源汽車(chē)充一次電費(fèi)用通常不同，是多種因素綜合作用的結(jié)果。在考慮購(gòu)車(chē)和使用成本時(shí)，這些因素都需納入考量，以便做出更經(jīng)濟(jì)、合適的選擇 。